總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。我們?cè)撛趺慈懣偨Y(jié)呢？以下是小編精心整理的工程地質(zhì)野外實(shí)習(xí)總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
通過此次工程地質(zhì)野外實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多在課本上學(xué)不到的知識(shí)，比如巖石的巖性、產(chǎn)狀、結(jié)構(gòu)構(gòu)造，以及層理層面等等特征，有了初步的了解和加深。
在以前的課本理論學(xué)習(xí)中，老師講巖層的產(chǎn)狀時(shí)，拿出一個(gè)地質(zhì)羅盤，告訴我們?cè)趺礈y巖層的走向、傾向、傾角。雖然聽的時(shí)候知道怎么測，但到了實(shí)際的情況，看到實(shí)習(xí)地點(diǎn)里的很多巖石，拿著手里的羅盤，就變得手忙腳亂了。最后通過老師的指導(dǎo)，和自己慢慢地理解，終于成功測出了巖層的產(chǎn)狀，并掌握了羅盤的使用。
同時(shí)，在這次實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識(shí)了石灰?guī)r、泥巖、泥灰?guī)r、石英砂巖、頁巖等等許多的巖石，以及造巖礦物。雖然無論是在課堂中，老師的講解，還是實(shí)驗(yàn)中，我們觀察了巖石的手標(biāo)本，但是畢竟現(xiàn)實(shí)與實(shí)驗(yàn)還是有所差距，面對(duì)由各種巖石組成的山坡，突然感覺所學(xué)知識(shí)變得不適用了，分辨不出這是什么巖石，這是什么構(gòu)造，還有出露地層的情況。但在老師的耐心細(xì)致的講解下，逐漸有了認(rèn)識(shí)，并且得到了掌握，加深了對(duì)知識(shí)的印象，讓我受益匪淺。
在實(shí)習(xí)中，嘉陵江江面上橫跨了幾座大橋，無論是以前的，還是新修、在造的，可能對(duì)外行人來說只有看熱鬧，但對(duì)于學(xué)過工程地質(zhì)的我們來說，就不能光是看熱鬧這么簡單，還得看出里面的門道。在老師的講解中，我們學(xué)到由于實(shí)習(xí)地區(qū)的特殊地形地質(zhì)條件，河床的巖石是質(zhì)地堅(jiān)硬，強(qiáng)度和穩(wěn)定性高的石英砂巖，所以這些橋的橋基幾本上是直接在上面澆筑混凝土。為了降低成本，減小自重，位于甘硐子的鋼架鐵路橋把橋墩做成了中空的形狀，在渝碚公路上就可以看見鋼架鐵路橋的橋墩中有明顯的孔洞。并且這些橋基本上都選擇在了河道順直，河谷較窄，橋梁的軸線與河流方向垂直，岸坡穩(wěn)定，地基條件良好，無不良地質(zhì)現(xiàn)象的地段。同時(shí)，公路、鐵路的隧道、涵洞選址也是選在了實(shí)習(xí)地點(diǎn)褶皺構(gòu)造的.兩翼，以及巖性均一，強(qiáng)度和穩(wěn)定性較好的石灰?guī)r中。
在甘硐子，我們看到了由于山洪激流的地質(zhì)作用形成的巨大沖溝。還有公路山坡上的崩塌，地下暗河從山體中流出，巖溶現(xiàn)象在巖石上形成的孔洞，巨大的滑坡體等等不良的地質(zhì)現(xiàn)象。因而，老師給我們講解了在修建這條公路的時(shí)候，如何預(yù)防和治理渝碚公路三溪口？？施實(shí)梁處的巨大滑坡。原本這條公路是處于這個(gè)滑坡體的影響范圍之內(nèi)，但修建渝碚公路的時(shí)候，從中間切斷了這個(gè)滑坡體，并把公路一下的滑坡體進(jìn)行徹底的清除，而山坡以上的就修建了擋土墻，但由于滑坡體巨大，滑坡體滑動(dòng)的方向不一定，就加建了圓柱形的抗滑樁。從而有效的防止了滑坡體的進(jìn)一步發(fā)展和形成，避免了不良地質(zhì)現(xiàn)象對(duì)公路沿線的影響。
最后，通過本次親身經(jīng)歷過的地質(zhì)實(shí)習(xí)，我對(duì)知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解和掌握，同時(shí)也增強(qiáng)了我們社會(huì)實(shí)踐及動(dòng)手能力，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，也深深體驗(yàn)到身為地質(zhì)工作者的不容易，以及職業(yè)本身所帶來的危險(xiǎn)性、不確定性、艱苦性，以及對(duì)社會(huì)建設(shè)所作出的偉大貢獻(xiàn)所擁有的神圣性、責(zé)任感。因此，我要努力學(xué)習(xí)，爭取學(xué)到更多的知識(shí)，掌握更多的能力，培養(yǎng)自己強(qiáng)烈的責(zé)任心，為建設(shè)祖國貢獻(xiàn)自己的一份力量！
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