開車出門時經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)在一些特定的位置會出現(xiàn)一些減速帶，如果沒有正確的通過的話，是會對汽車的底盤造成很大的危害的。那么，我們該如何正確的通過減速帶呢?
一、單輪通過
從駕乘者的感受角度，以單側(cè)車輪經(jīng)過減速帶時，車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時軋過減速帶帶來的震動。單側(cè)車輪軋過減速帶時，沖擊力完全由一側(cè)的懸掛承擔(dān)，在很大程度上增加了對單側(cè)懸掛的沖擊，長時間這樣操作會對單側(cè)懸掛產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸掛錯位、變形，甚至?xí)管囕喍ㄎ怀霈F(xiàn)偏差。
二、垂直通過
垂直通過也就是車子對準(zhǔn)了減速帶正正地通過。這種情況下，車子的顛簸、彈跳感比較大。左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧，減震器共同對半去分擔(dān)，受力均勻，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。
三、斜著通過
車子稍稍傾斜通過減速帶時，感覺車身彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些。這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運(yùn)動。斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身(車架)，其實(shí)都會產(chǎn)生更大的折損消耗。
四、雙輪通過
汽車雙輪通過減速帶時，對于車輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。雖然車身的震動大了，但可以有效減小錯位的可能性。但是即便是這種情況下，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車跑偏等，嚴(yán)重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。
我們都知道新手實(shí)習(xí)期是不能夠開車上高速的，那么為什么不能上高速呢?下面一起來看下新手實(shí)習(xí)期為什么不能上高速。
1、新手司機(jī)上高速易走錯路
在電視節(jié)目或是網(wǎng)絡(luò)上我們經(jīng)常能看到在高速公路由于走錯路而引發(fā)的交通事故。在高速公路上，老司機(jī)尚且容易因走錯路而引發(fā)交通事故，并沒有太多駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手司機(jī)豈不是更容易犯錯?
在高速上走錯路該怎么辦?
高速公路上駕駛時車速會比較快，很容易錯過出口或是開錯匝道，這種情況我們應(yīng)該繼續(xù)行駛，通過繞路的辦法回歸到正確的行駛路線，切忌在高速上逆行或是倒車，這是非常危險的行為，更是嚴(yán)重的違法行為。
2、高速路上大車多，新手司機(jī)如何避開?
在高速路上，不要說速度慢些就能避開危險，隨處可見的大車，速度超快的小車，想避開危險，經(jīng)驗(yàn)、反應(yīng)速度都很重要，所以，為了安全，新手司機(jī)還是不要上高速的好。
高速駕駛遇到大貨車應(yīng)該如何駕駛?
控制與大貨車的距離，在交通狀況允許時及時超越大車。假如交通狀況比較復(fù)雜，路面車輛比較多，您就要控制好與大貨車的距離，避免被它的遺灑物影響行車安全。不要和大貨車長時間保持并排駕駛，大貨車的車身比較長，司機(jī)盲區(qū)相比小車更多，并排駕駛將為您帶來更大的危險隱患。
3、新手司機(jī)不懂處理汽車故障
在高速公路行駛，如果遇到爆胎等緊急情況，該怎么處理?身為新手的你，這時候會不會手足無措?如果處理不當(dāng)，還可能發(fā)生二次事故哦!看到這一情況，作為還在實(shí)習(xí)期的新手司機(jī)，你還敢冒險嗎?
在高速公路行駛時汽車出現(xiàn)故障了怎么辦?
首先，應(yīng)該打開雙閃，提示其它車輛提高警惕;然后逐步向最外側(cè)車道并線，在應(yīng)急車道內(nèi)停穩(wěn)車輛;之后您需要下車，在車后方150米擺放警示標(biāo)志;最后再根據(jù)車輛故障的嚴(yán)重程度采取措施。
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