很多車主都有過把車鑰匙鎖在車里的情況，那么車鑰匙被鎖在車里時該怎么辦呢?有什么辦法解決呢?
方法一：使用備用鑰匙買車的時候在車子的說明書和常用工具里會有一把備用鑰匙，是一把機械鑰匙，一般放在說明書的那一包東西里。使用備用鑰匙的時候，先找到車子駕駛座一側門把手上的一個方形或者圓形格子并扣開這個格子。撬開車鎖蓋后，就是機械鑰匙的孔，再用備用鑰匙打開車門就可以了。如果備用鑰匙不見或不在身邊就悲劇了。
方法二：找開鎖公司要是像群里的那位車主一樣不方便取備用鑰匙的，可以選擇開鎖公司幫忙。注意一定要選擇正規的開鎖公司，而開鎖費一般在200-500不等，一般開鎖時間一分鐘。(是的，這錢就是這么好賺。)
找開鎖公司開鎖時，需要準備以下資料：
1、有效的身份證件
2、能證明車輛屬性的證明
方法三：砸玻璃實在實在沒辦法了，車在荒山野嶺上，那就砸玻璃吧。砸玻璃也得砸得有技巧呀，貴的玻璃一定不能砸吧，那么天窗和前擋就不能砸啦。三角窗維修率不高所以庫存不大，也不能下手。那就只好砸車門上的玻璃了。無憂哥提醒各位車主一定要注意安全，不要被玻璃渣子誤傷到自己。
方法四：用手機遙控開鎖使用手機遙控開鎖的前提是，你有安裝汽車云鑰匙系統。這個方法的缺點就是在信號不好的地方或信號受干擾時是不管用的。
方法五：給車聯網客服打電話幫忙開鎖自從車聯網出現以后已經有越來越多的車開始將其作為一個賣點來吸引更多的消費者，如果你的車子也有車聯網的話那么可以給他們的客服打電話來進行遙控來說，不過它也是和手機遙控一樣受到信號和干擾的限制。
方法六：利用汽車電池打開車門網友神評論此妙招，不過提醒大家此方法不是適用所有車型，好奇的車主可以嘗試一下自己的愛車是否能通過用一塊小鐵片觸碰電池正極打開車門。嘗試的時候要用絕緣物拿小鐵片，以免觸電。
什么叫磨合期。我的定義是，新車落地前2000公里，或者第一次換機油前，就是磨合期。
磨合期內要做的事情，就是磨合車子。一臺車要磨合的部分不僅僅是發動機，還包括變速箱、剎車、底盤部件等。發動機的磨合是最主要的，但其它部件也要磨合。
具體可注意的事項是：
1、轉速不要過高。現在一般民用車的發動機最高轉速都可以到5500-6500轉，所以磨合期內，轉速不要超過4000轉，保守一點不要超過3500轉就好。有的人連3000轉都不敢到，那大可不必。
2、油門不要大起大落。全油門加速時發動機工作壓力會增大，如果是自動擋會觸發降擋，使得轉速突然拉升到很高。所以油門稍微溫柔點，還是以轉速不轟過4000轉為標準。
3、每次冷啟動后，熱車一小會兒。不用太久，1分鐘左右就可以開動了。開動后的前幾分鐘里，不要轟大油門駕駛。這個習慣其實不僅適用于磨合期，長時間用車都是有利的。
4、不要總是短途行駛，或總是維持同一速度長時間運行。單趟行程5公里內的都算短途。發動機磨合的一個核心是讓內部各金屬部件充分熱脹冷縮，使金屬的強度、形變及間隙趨于穩定。如果每趟行程太短、工況太過單一，就無法讓發動機各部件充分獲得熱傳遞，從而使熱脹冷縮不均勻，就不利于磨合到最佳狀態。最佳行程和工況，我看過一個海外資料，是單趟30公里以上、速度在30-80km/h之間變化。當然這不是很多人能做到的。
5、磨合期的車速不要超過100km/h。由于現在新車普遍性能更好了，我個人把這個標準放寬到120km/h。不要開太快的原因，一來是太快會導致發動機轉速過高;二來是車子出廠初期，各個活動部件都要磨合，如車輪的軸承、傳動軸、轉向系統，以及整個底盤的所有活動部件。不開那么快，萬一有什么問題(比如某個底盤部件松動)也來得及發現，不至于導致很大危險。
6、不要頻繁急剎車。這是考慮到剎車盤、剎車片都要逐步磨合，讓它們漸入佳境，達到良好的配合。頻繁的急剎車可能讓剎車片磨損不均，日后剎車時容易出現輕微的抖動、噪音等。
7、磨合期內不要超載。一來超載有損彈簧和減震器，二來會增大發動機的負荷，不利于發動機磨合。有些人說磨合期要少坐一個人，我覺得倒也不必，只要不要長時間都是滿載一車大胖子就好。
8、坊間流傳的“拉高速”，不要在磨合期里進行。一來車輛的底盤部件沒磨合到位，開太快存在危險;二來發動機第一箱機油有很多金屬碎屑，強拉高速會加劇內部磨損。拉高速在最佳時機在換完第一箱機油、做過第一次保養檢查之后。
9、如果是手動變速箱，在磨合期內應該比較勤換擋，盡量讓轉速保持在發動機良好的動力輸出范圍內，除了不要把轉速拉高過4000轉，也要避免用高擋、很低的轉速強行提速，例如在1500轉以下不降擋，強踩油門提速。
10、對于自動變速箱，磨合期內就沒什么需要費心。唯一可操心一下的是在高速長途巡航時，每過十多分鐘，可以適當降低速度，把擋位手動降低一擋，讓變速箱不要長時間用最高擋運行。比如說，100km/h行駛時轉速是2500轉，這樣開十多分鐘后，可以降到80km/h，然后把變速箱從D擋切到手動模式，降低一個擋位(原來是6擋就降到5擋;原來是4擋就降到3擋)，如果用S擋也可以用S擋，效果一般也會自動降低一擋。這個做法是為了避免變速箱長時間只用一個檔位行駛，讓各組齒輪得到相對均勻的磨合。如果你覺得和做法和費事(買自動擋的人都是圖省事)，不做問題也不大。
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