相比于高速，似乎擁堵路段更容易發(fā)生交通事故。有人說，事故頻發(fā)全是超速惹的禍，小主倒想說真兇或許“另有其人”。俗話說得好，“什么是好司機?好司機就是既不撞別人，也不能被別人給撞了”。不過，有時候這撞與不撞，還真是車距說了算!
大家對車距的理解
“你慢一點兒，別離前面的車太近”，估計在座的不少小伙伴都被這句話“訓(xùn)斥”過，原因很簡單，就是擔(dān)心與前車發(fā)生追尾。而追尾絕大多數(shù)發(fā)生在上下班高峰期，尤其是道路交叉處或接近岔道口的地方;對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，或者是說視野較為開闊的路段發(fā)生幾率并不是很高。
當(dāng)然，經(jīng)驗也告訴我們，當(dāng)你與前車的距離保持得較遠時，兩邊的車輛很有可能會并線插隊到你的前面，這樣你和前車所保持的車距就會立刻變短。尤其糟糕的是加塞車輛的突然剎車，更加使得后車的我們措不及防。
所以大多數(shù)小伙伴“生怕掉隊”，緊隨前車，其原因就是為了避免被別人插隊，當(dāng)然，這也是導(dǎo)致追尾的直接原因。那么行車中如何界定所謂的“安全車距”呢?
如何判斷安全車距
交 管部門解釋：當(dāng)機動車時速為60公里時，行車間距應(yīng)為60米以上;時速為80公里時，行車間距為80米以上，以此類推。也有汽車制造商認為，隨著車輛的老 化和車輪的磨損，剎車距離會相應(yīng)延長。當(dāng)時速為60公里時，車距至少保持在80米以上;當(dāng)時速80公里時，至少留有100米的間距。
而小主認為，如果真按上述所說，根據(jù)車速與前車保持60米甚至100米的距離，在實際情況下必然被頻繁加塞，追尾碰擦的幾率反而大增。顯然，將車輛看成相對靜止的物體，以車速來取決車距，而忽略駕駛員反應(yīng)時間的做法在實際應(yīng)用中并不科學(xué)。
據(jù) 研究表明，根據(jù)路況的復(fù)雜程度，駕駛者對前方路況從感知到做出反應(yīng)的時間從0.5秒到4秒不等，一般是2.5秒。因此，全球多個國家的交通安全權(quán)威人士共 同推出了“兩秒守則”這個標(biāo)準(zhǔn)，意思是無論你駕駛在何種路況，包括高速或者堵車，與前車保持至少2秒的時間差是比較合適的，小主很贊同這個說法。
包括英國汽車協(xié)會在內(nèi)的權(quán)威機構(gòu)也發(fā)現(xiàn)，即使是經(jīng)驗豐富的老司機，也不能憑肉眼準(zhǔn)確判斷車與車之間的距離，所以就出現(xiàn)了大家經(jīng)常看到的高速公路上的車距確認牌。相反，在駕駛過程中有許多方法是可以準(zhǔn)確讀取時間，以此來保持車距的。
怎樣才能保持車距
至此，小主已經(jīng)跟大家分析了導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，為此也介紹了保持安全車距的“兩秒守則”。接下來，小主跟大家講講具體如何保持車距，避免事故的發(fā)生。
首先，“兩秒守則”則是需要小伙伴們自己來控制車速，以保持兩車之間的間隔大于兩秒。具體計時的方法有很多，例如你可以在前車經(jīng)過一個標(biāo)識物(電線桿)后，默念兩聲，與此同時，也讓自己的車子經(jīng)過同一個標(biāo)識物。
當(dāng)然，在履行守則之前，要盡量避免正對前車屁股行車，最好是與前車錯開一定的距離，偏左或者偏右。這樣做的目的是，不僅能夠觀察到前車的行車狀態(tài)，還能夠看到更前一輛車的情況，做到提前預(yù)警。
一些配有ACC自適應(yīng)巡航功能、自動駕駛等智能電子系統(tǒng)的車型，也可以輔助駕駛者保持安全車距，從而避免追尾事故。此功能是在車輛行駛過程中，利用安裝在車 輛前部的車距傳感器持續(xù)掃描車輛前方道路，同時利用輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機 控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使自己的車輛與前方車輛始終保持安全距離。
結(jié)語
盡管大家已經(jīng)明確車距過近是事故的禍?zhǔn)祝乙仓烙谩皟擅胧貏t”等辦法來保持車距，但是小主想說，道路安全的核心其實還是在于開車的那個人。因此，各位小伙伴在駕駛過程中，一定小心謹慎、精神集中，遵守交通法規(guī)，保持車距，安全駕駛!
阜寧突發(fā)龍卷風(fēng)，伴隨著雞蛋大的冰雹，建筑物被刮倒不計其數(shù)，車輛刮翻無數(shù)，房屋屋頂被掀，204國道邊高壓線鐵塔被掛斷，道路被阻，損失慘重。面對極端的天氣，開車的小伙伴該如何應(yīng)對呢?交警蜀黍交給我們這些小技巧。
行車途中遇冰雹 冷靜靠邊即可
突然遇到冰雹的襲擊，一定要保持鎮(zhèn)靜，迅速尋找遮擋物。比如躲進室內(nèi)、公交站牌下等，粗壯的大樹下也可以暫時躲避。如果附近什么也沒有，應(yīng)該采取戶外安全避險姿勢：半蹲在地，雙手抱頭，全力保護頭部、胸與腹部不受到襲擊。如果隨身攜帶有包、文件夾，可以臨時放在頭頂，使危害減少到最低。如果你是在開車途中遭遇冰雹，不要著急，把車靠邊停下。注意停靠車輛時，不要把車停在大樹旁，或是有大型物體可能掉落的區(qū)域，以防砸到。最好把車停放到車庫里，以免冰雹把擋風(fēng)玻璃砸壞。雖然下冰雹時車內(nèi)聲響會很大，但不要著急下車，以防被砸傷。
暴雨行車要開3種燈 坡道停車頭朝下
tip1：遇到暴雨要開前后霧燈“機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈。”交管人士介紹說，在以上條件下，機動車在停車場以外的道路臨時停車的，還應(yīng)當(dāng)開啟危險報警閃光燈、示廓燈、后位燈。這兩天如果出現(xiàn)暴雨天氣，駕車出門可開啟近光燈、前霧燈和后霧燈。
tip2：根據(jù)路邊參照物測積水。如果發(fā)現(xiàn)前方有積水，可根據(jù)路牙、花壇為參照物進行目測，如果水深超過車輪高度一半時，或水深淹沒排氣消音器出口時，就必須繞道了。車輛在通過積水路段時，千萬不要急踩剎車，盡量選擇降擋減速的方式，以避免積水倒灌。如果涉水行車不慎熄火，千萬不能強行啟動。
tip3：坡道停車記得車頭朝下。雨天停車也很有講究，首先是不能停在低洼處，如果住的小區(qū)排水系統(tǒng)不是太好，最好不要將車子長時間停放在地下車庫。如果車輛放在坡道上，一定要記得車頭朝下。如果車頭處于高位，發(fā)動機和駕駛室之間有阻礙，漏水不但很難排掉，還會滲入駕駛室內(nèi)。
遭遇大風(fēng)、龍卷風(fēng)你要如何應(yīng)對?
首先，車主平時就要檢查車窗的密封膠條是否有老化、脫膠、開裂，防止大風(fēng)天灰塵不請自來地鉆進車內(nèi)，弄得車主灰頭土臉。如果開空調(diào)也只開內(nèi)部循環(huán)，不要與外界有氣體交換.
其次，在大風(fēng)天，車輛的喇叭就顯得不那么管用了，行人的注意力更多地集中在如何克服風(fēng)力的行走上，所以風(fēng)中行車要比平常更為謹慎，一定要減速慢行。
最后，風(fēng)中停車最關(guān)鍵的是防止“天外來客”，一定要遠離枯樹危墻、廣告牌和居民樓。當(dāng)然這些停車時的經(jīng)驗也適用于行車途中，風(fēng)中行車除了減速慢行外，還要遠離滿載貨物的卡車。
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