摘要：近些年來，隨著社會經濟的迅速發展以及往來交流，對交通建設的要求也越來越高，鐵路工程作為支撐長途運輸的主要途徑發展越來越迅速。信息化時代的到來也對其提出了新的要求，鐵路工程建設的信息化發展成為當前鐵路工程建設的首要任務，向信息化轉變也是順應時代發展潮流的必經之路，其經營管理的方式也逐漸轉變，當前，基于BIM的鐵路工程管理平臺建設如火如荼，旨在建設好、管理好鐵路資產，不斷改進鐵路工程建設的質量管理以及安全生產，并不斷提高工程技術的創新能力。
【關鍵詞】BIM；鐵路工程管理平臺；建設與展望
傳統的鐵路工程建設采用的是分散化建設，使的鐵路工程建設產業數據也較為分散，各種信息資源也缺乏有效的整合，再加上有限的資源投入和重復的應用建設工作也越來越無法適應多樣化的鐵路工程建設信息化的應用需求，隨著互聯網技術的不斷發展以及信息技術的不斷應用，使得鐵路工程管理平臺的轉型建設越來越迫切，而BIM技術的廣泛應用能夠提升鐵路工程建設技術水平和信息管理能力，是鐵路工程建設信息化的核心和方向。
1鐵路工程管理平臺建設的必要性
1.1有利于激發市場活力
鐵路工程管理平臺的建設能夠促使諸多有利益相關的產業群體實現彼此的交流共同，同時也能實現經濟上的互動，創造共贏局面，實現價值的飛躍。在這個平臺下，供應群體可以提供更豐富更優質的資源，工程建設用戶也能在獲得其信息資源的同時促進供應群體的競爭，激發了鐵路工程建設市場的活力，實現了產業價值的飛速發展。
1.2有利于滿足多樣化的應用需求
鐵路工程管理平臺的建設為各種信息資源的應用提供了部署和運營的環境，改善原有建設周期長、投入大、見效慢的傳統信息系統建設模式，使應用開發商能夠主動針對目標人群進行推銷活動以及幫助用戶利用定義需求來優先選擇自身所需要的信息數據，極大的擴展了鐵路工程信息化建設的深度，有利于滿足多樣化的應用需求。
1.3有利于降低信息化建設成本
鐵路工程管理平臺的建設淘汰原有的分散性管理而采用集中資源部署、統一面向用戶的建設和運營方式，這種方式不僅是順應信息化發展的潮流也是更大發揮建設資金的有效體現，這種資源共享不僅避免了因為工程建設的周期性而導致的軟硬件資源分散建設浪費，也減少了逐個信息系統集成的建設環節，進一步減少了鐵路工程建設信息化基礎設施建設成本，帶來規模效益。
1.4有利于新時期數據建設的發展
傳統鐵路工程建設信息化的分散建設模式，產生數據規格不統一、難以共享、質量難以保證的局面已經不能適應現今的數據發展需求，需要突破生產控制信息系統和管理信息系統的桎梏，鐵路工程管理平臺的信息化建設能夠充分認識到信息數據的巨大價值，并按照標準集中部署，統一存放，并保證數據的完整性、及時性和質量，實現信息數據的可理解、可加工、可分析，有利于新時期數據建設的發展，實現智慧鐵路的建設。1.5有利于滿足面向服務的信息化發展要求鐵路工程管理平臺的建設可以彌補傳統信息系統建設模式，靈活處理信息化需求的發展要求，適應業務和技術能力的不斷創新，這種隨需而變的能力使得用戶更加專注于重點業務和深化應用，有利于滿足面向服務的信息化發展要求。
2BIM技術的應用優勢
2.1BIM是先進的信息處理工具
BIM技術可以將鐵路建設工程的模型進行三維處理，將其所涉及到的信息數據以精細、直觀、便捷的方式展示給鐵路工程建設的參與人員。而且這種三維模型所具有的立體組合拼裝能力可以利用快捷組裝的方式來提升效率，并且BIM能夠適應不同項目階段、不同項目參與方的鐵路工程建設協同應用，對于一些復雜問題的處理能力也更加強悍，能夠有效提升管理水平的質量。2.2BIM作為大數據承載容器可以實現基于模型化的數據集成、管理與分析鐵路工程在建設中所包含的大量異構的設計數據、施工過程數據是支撐建設和運營管理、決策支持的重要基礎，這些數據的統一存放以及分析是鐵路工程建設中的重要工作，BIM是鐵路工程建設領域大數據理想的承載容器，可以實現基于模型化的數據集成、管理與分析，在對實際情況的掌握中發現生產安全和經營的潛在效益和風險。
2.3BIM是推進鐵路工程建設技術管理創新的重要手段
鐵路行業因其自身具有的`區域廣、跨度大的特點對其工程建筑對技術要求較高，BIM技術在鐵路工程管理平臺中的應用可以實現設計、施工數據標準化和建設過程的標準化管理的進一步發展，在BIM標準化支撐下，使鐵路工程建設各類信息、技術更加透明開放，能夠加速推動鐵路工程建設全方位的技術創新。
3基于BIM的鐵路工程管理平臺建設
3.1開放的市場和開放的技術
（1）鐵路工程管理平臺的建設運營需要市場作為支撐，需要更多的應用開發商的參與，更需要各個領域具有先進技術和成功經驗的應用軟件豐富平臺的內容，滿足用戶多樣性的需求，因此，需要一個開放的市場環境，形成網絡效應，吸引更多的開發商參與到平臺的建設運營，激發市場活力，適應社會發展越來越大的需求，并實現鐵路工程信息化的迅速發展。（2）技術應用是鐵路工程管理平臺建設發展的重要支撐，開放的技術能夠實現各技術平臺之間的互聯互通，減少供應商和特定技術綁定，同時也能夠寶成鐵路工程管理平臺的自主發展，并不斷促進技術創新和持續快速的技術發展。
3.2鐵路工程管理平臺的組織體系
鐵路工程管理平臺的建設需要行業協會或者聯盟維護穩定的發展秩序，為鐵路工程管理平臺的建設提供一個良性的發展環境，維護平臺的快速、可持續發展，并能夠平衡各方面的利益關系，實現鐵路工程管理平臺的可持續發展。因此，行業協會或聯盟應當充分發揮以下職能：3.2.1組織策劃職能可以根據實際情況以及要求進行發展戰略的制定以及發展規劃的建立，并能夠根據不同時期不同階段進行補貼對象的選擇。科學制定完善的配套機制，增強平臺的網絡效應，促使平臺的進一步發展。3.2.2協調服務職能鐵路工程管理平臺所涉及道的各方利益比較繁多，因此，行業協會或者聯盟能夠為各利益相關方提供各種市場信息，提供法律方面的咨詢與服務，協調與仲裁糾紛，牽頭舉辦信息發布和技術培訓，通過提供各類專業服務，維護成員單位利益，實現自律性的公正公平。
3.3監督管理職能
（1）加大鐵路工程管理平臺的開放力度，促進各方面的認同與理解，吸引各方面的參與建設。（2）將鐵路工程管理平臺建設組織體系進行宏觀把控，實現行業協會或者聯盟更多話語權的掌握，明確其崗位職責，充分發揮行業協會或者聯盟在鐵路工程管理平臺中對的巨大作用。（3）完善激勵扶持機制，將開放的市場進行細分，吸引個領域開發商的踴躍參與，促進快速、深入、全面覆蓋的共贏發展；（4）加大技術投入，積極引入先進的技術手段，做好數據平臺和支撐系統建設，促進鐵路工程管理平臺運行。
4基于BIM的鐵路管理建設平臺展望
（1）隨著BIM技術在鐵路管理平臺建設中的應用以及逐步完善，平臺上的各方面資源、技術以及應用都有了增長，信息數據的累計也逐漸吸引了更多的參與人員，平臺可繼續加大開放力度，促進新應用與新技術的產生，形成一個良性循環，提高平臺的競爭力，實現共贏局面。（2）BIM技術的應用已經實現了鐵路工程管理平臺以三維地理信息模型的利用，并為鐵路工程建設階段的機械化、工廠化、信息化、標準化創造了必要條件和技術基礎，因此可以進一步推動鐵路建設的數字化施工，結合監控手段實現全方位的管控，并不斷通過累積的數據優化設計施工方案以及施工過程，實現鐵路工程建設領域技術融合與創新。（3）進一步發展服務大眾的功能，利用鐵路工程規劃設計、施工建設、運營管理相關的豐富數據、信息、功能及服務進行服務型軟件的開發，針對社會公眾的出行需求為鐵路新線選線、客貨營銷提供決策支持。（4）基于BIM的鐵路工程管理平臺的建設具有勘察、設計、施工、運維一體化的集中數據平臺，可以有效進行鐵路設備設施運營期初始狀態的管理工作，因此，可服務于鐵路運營，并對運營期設施設備的養護維修、安全監控提供支持。同時也能夠對數據信息走到有效監測，繼而從對數據的分析處理中得出科學的設備養護維修建議，為設備養護維修的各級決策提供全方位的信息服務。（5）結合地理信息系統（GIS）、全球衛星定位系統（GPS）、遙感（RS）等技術的應用實現鐵路服務資源和運力資源的全面管理和直觀展示，這種信息數據的公開透明可以使得鐵路管理人員第一時間獲取與鐵路運營相關的消息，在發生問題時也能得到及時的處理，統籌鐵路網的運營，實現智慧鐵路的運營管理，并能夠根據其運營狀況有序開展工作。
5結語
綜上所述，鐵路工程管理平臺的轉型建設是社會發展的要求，而基于BIM技術的鐵路工程平臺建設更能夠利用其技術實現信息數據的統一化管理以及處理分析，滿足用戶多樣化的服務需求，同時通過鐵路工程管理平臺能夠對在建鐵路基礎、結構、建設、竣工驗收等信息的收集和規范化，為智慧鐵路建設奠定良好的基礎。
參考文獻
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