隨著經濟全球化和區域經濟的發展，我國物流行業迅速發展起來，但是，物流行業在發展的過程中存在著一系列不規范的問題，需要政府相關部門加強重視，加快物流行業經濟法立法工作，積極完善物流行業經濟法規制。研究我國物流行業經濟法規制不僅能夠完善我國的物流行業經濟法規制，而且對我國物流行業的發展有著直接的現實意義。
1 我國物流行業經濟法規制的必要性
1.1 物流行業的無序競爭
隨著物流行業的發展，部分物流企業為了拓展市場占有額而采取不正當競爭手段，導致物流行業出現無序競爭的現象。而物流行業無序競爭的主要原因是市場經濟中，利益主體的多元化發展。物流企業的各個利益主體在發展的過程中為了牟取自身利益會采取不正當競爭的手段來侵犯其他經營者的利益。因此，物流行業的無序競爭需要我國積極完善物流行業經濟法規制。
1.2 消費者權益保護需求
物流行業的發展離不開消費者的支持。一起在當今市場經濟制度下，物流企業的消費品逐漸豐富，物流行業改變了人們的生活方式，提高了是人們的生活水平。但是，消費者卻對物流行業的經營與發展缺乏了解，在物流消費的過程中，消費者一直處于被動地位。部分物流企業利用消費者的被動地位來侵犯消費者的合法權益。在這種情況下，消費者權益保護需求急需完善物流行業經濟法規制。
1.3 物流國際化發展的要求
在加入世貿組織之后，我國的經濟形勢發生了巨大變化，經濟利益主體朝著多元化方向發展，并且我國的物流企業與國際物流企業的競爭不但加強，物流市場競爭勢態變得錯綜復雜。面對物流國際化發展，我國物流企業應積極與國際物流企業開展合作，而與國際物流企業的合作需要我國積極完善物流行業經濟法規制，為我國物流企業的發展提供法律保障。
2 我國物流行業經濟法規制存在的問題
2.1 缺乏統一性和協調性
當前，我國物流行業經濟法比較分散，雖然，經濟法種類繁多，但是，卻缺乏統一整理。大多數物流行業經濟立法主要針對不同的物理企業狀況制定的，缺乏普適性。同時，物流企業的環節眾多也是物流法律繁多的重要原因，需要物流工作人員根據不同的物流環節和工作狀況來尋找合適的物流行業經濟法律，物流行業經濟法的協調性不高。
2.2 立法滯后
當前，我國物流行業經濟法立法滯后，無法適應物流行業的發展，更加不適應我國經濟國際化發展。當前，我國物流行業經濟立法仍然采用傳統的經濟立法規范，按照傳統的物流狀況來設置法律，導致我國物流行業經濟立法滯后，無法對當前物流行業的經濟發展進行指導。
2.3 市場主體進出存在障礙
首先，我國物流市場主體準入存在著較大障礙，很多地區在經濟發展的過程中存在著地方保護準入壁壘，地方政府對物流行業的`控制過強，物流市場缺乏自由競爭的氣氛。同時，在物流行業發展的過程中，物流企業受行業利益和地域經濟利益的影響而制定出不同的法律法律來對當地的物流行業進行規范，然而地方保護主義容易造成物流企業之間的不正當競爭，阻礙物流市場健康；其次，我國物流市場退出也存在著巨大障礙，政府和物流企業的治理結構存在缺陷以及物流企業包袱沉重會嚴重影響市場主體的退出。
2.4 環境惡化
當前，我國物流行業在發展的過程中存在著大量的資源浪費現象，嚴重影響我國的生態安全。我國為了解決資源問題和環境問題，積極實施可持續發函戰略。但是，物流行業作為新興產業，其發展本身會造成巨大的資源浪費和環境污染，進而造成生態環境惡化。
3 完善我國物流行業經濟法規制的策略
3.1 整合現有的經濟法規
為完善我國物流行業經濟法規制，我國應積極整合現有的經濟法規。首先，我國應應積極成立物流行業委員會，使物流行業委員會成為物理行業發展的重要管理部門和監督部門。同時，物流行業委員會應積極與我國經濟發展部門合作，為物流行業的發展提供法律信息；其次，我國應積極完善物流組織法，根據不同經濟主體規定市場準入規則，細化市場準入條件。同時，我國應積極根據物流行業的發展變化來調整物流組織法律法規，增強物流行業經濟法的適用性。
3.2 制定物流行業經濟法規的統一政策
首先，我國應積極制定統一的物流行業發展政策，加強物流行業經濟法規制的統一性，積極制定適用于我國物流行業各個部門的經濟政策和經濟法規，促進物流行業的發展；其次，我國應針對物流業發展的現狀以及物流業的發展方向制定物流業現代綠色發展規劃，并對物流業的綠色發展規劃制定完善的法律法規，為物流業的綠色發展提供法律保證；最后，隨著物流業的發展，物流行業可能會出現第三方甚至更多物流行業分支。我國應根據物流行業的發展趨勢積極制定物流行業的發展法律法規。
3.3 積極完善物流行業市場主體進出制度
首先，我國應積極規范物流行業的市場主體準入制度，改進傳統的物流審批制度，積極實施物流行業主體市場準入登記制度，提高物流行業市場主體準入的透明度，進而避免物流行業市場地方保護主義，確保物流行業的經濟秩序；其次，我國應對物流市場主體準入規定進行適當放寬，積極鼓勵更多的企業參與物流市場競爭，增強物流企業的競爭動力，進而提高物流企業的發展積極性，實現物流企業競爭力的提升；最后，我國應積極完善物流行業市場主體退出援助制度，對陷入困境的物流行業主體進行援助，設立專項物流行業援助資金，充分發揮物流行業援助的作用。
3.4 發展綠色物流
我國物流行業經濟法規制應加強重視物流行業造成的環境惡化，并積極發展綠色物流。首先，我國政府相關部門應積極規定綠色物流的標準，對物流行業的各個環節和各個發展方面進行規定，盡量減輕物流行業對環境的污染；其次，我國應積極完善物流行業發展的基礎設施，構建綠色物流行業發展規劃，確保綠色物流的可持續發展。
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