1月27日，中午，天氣陰。在家倍感無聊，吃了午飯喂了狗之后決定外出騎行。突然想要騎行去溫嶺。說走就走，反正閑著也是閑著。
箬山到溫嶺，正常的路線需要途徑上馬，松門，東浦，石橋頭等地，然而考慮到自行車騎行的各方面特點，考慮選擇更適合自身的路線，于是選擇了騎走沿海的堤壩路。之所以這樣選擇主要還是基于安全考慮，因為公路行車主要危險不是在于路本身，而是沿途的汽車。路上與自行車一同行駛的車輛才是最危險的，因為它們都是活蹦亂跳的，而路本身是靜止的。
不過，沿海堤壩路也不是那么好走。由于當天風大，又是潮長之時，壩上騎行倍感艱辛，于是選擇壩下的路，而下路道路盡管風阻小，可是路面多為不平土路，騎行速度就降緩許多。路不好不要緊，架不住一路上沒車，它安全啊，哈哈哈。沿途有幾次養雞養鴨養魚的農居氣味有些難聞，一路慢慢悠悠，噼里啪啦，咱也就騎到了南洋場。從南洋場到上陳需要事先看好地圖，不然有可能走些冤枉路。從上陳的路口出來就是石橋頭鎮最近新造的一處樓盤小區了。這時候就算真正要面對危險了，因為是進城的主路，車子太多。不時會有那種大卡車、面包車、工程車駛過，與他們相比，咱的山地車就如同海洋里的小蝦米一般。
謹慎起見，咱還是取消了多段的上坡騎行，改為步行推出，目的就是保存體力用到最關鍵的路段上。到蘇奄隧道是最令人感到危險的，因為這雖然是小隧道，里程短，可是卻沒有足夠寬度的.非機動車道，因此這段騎行是有一點危險的。好在咱也不是天天騎，一次兩次的騎行可以稀釋風險，主要是靠上天的眷顧。過了蘇奄隧道，藤嶺隧道肯定是不讓走，就走大坑嶺隧道，這個隧道也是玉環方向到溫嶺的主要入點，因此隧道檔次還可以，有足夠寬的非機動車道臺，行人，自行車都可以在道臺上行駛。隧道里還碰到許多放學回家的孩子，感覺他們是夠辛苦的，不過有哪個人的成長不辛酸呢。
過了大坑嶺隧道就算到溫嶺了，也算是完成了從箬山到溫嶺的騎行旅程。看了下時間，從箬山家里出門的時候是13：38分左右，到了溫嶺是16：07分，總共用時3.5小時左右。這個時間相對來說是花得多了，主要是冬天天氣較冷，外加上是選擇了提壩路風阻大，又在上坡路段選擇步行。如果是更專業的山地車愛好者騎行，在天氣好的情況下應該可以用2個小時完成這樣的騎行旅途吧。
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