多米尼克•瓦內夫人倡議開展一項“今天我在城里不開車”活動，得到首都巴黎和其他34個外省城市的響應。當年9月22日，法國35個城市的市民自愿棄用私家車，使這一天成為“市內無汽車日”。隨后，歐洲其他國家及北美、南美和亞洲不少城市競相效仿，使9月22日成了“歐洲無車日”、“國際無車日”，至今，國際上已有超過1000個城市開展過“無車日”活動。
16日至9月22日，首屆中國城市“公交周及無車日活動”將在國內108個城市同時舉行。北京、上海等城市均宣告加入這一活動，并將正式簽署“無車日”承諾書�；顒悠陂g，政府領導須帶頭乘坐公共交通、步行或騎自行車上下班。
看了這個新聞，我就想起一個很經典的笑話，說是一農民80年代進城后，回去對家鄉人說，城里人就是先進，人家大便用衛生紙，咱用坷垃，不一樣就是不一樣。 該農民90年代又進城路過一飯館，回去后莫名驚詫：“城里人怎么啦?以前用衛生紙擦腚，現在怎么改用衛生紙擦嘴了?”在這個笑話幽默的背后，其實隱藏著這樣的一個現象，就是說，鄉下人向城里人學習看齊，趕城里人的步伐，但總是騎驢趕火車，結果是不但趕不上，而且雙方越趕距離越大。這個大的距離就是一種觀念上的距離，是鄉下人在行動上追趕城里人，但是觀念上卻并沒有繞過這個彎子來。
在國內，我們把使用手機當作一種潮流和時尚的時候，國外很多人已經開始討厭使用手機了，而更多地是鐘愛上了公用電話，他們知道手機輻射對自己的危害。在國內，我們把使用一次性筷子當作風尚的時候，日本、韓國等國家，人們也早已返璞歸真，開始使用循環使用的筷子了。他們知道使用一次性筷子給他們國家和民族以及個人帶來的潛在的威脅。再說到汽車，當國外很多人開始鐘情于自行車或者步行的時候，在我們國內，汽車完全成了一種時尚。在我們的觀念里，很多情況下，汽車并不單單是代步的工具，汽車體現出來的更多的是身份的象征和財富的炫耀，相比之下，那些老外們就成了“怪異的城里人”。外國人不是買不起汽車，相反，在很多國家和地區，人們買車就像我們買自行車一樣方便和簡單。但是很顯然，這些老外們對自己的生存環境看得更重，他們能掂量出孰輕孰重。
提倡開展無車日，是個令人欣慰的好消息。但是很顯然，在國內，經濟高速發展的幾十年來，很多國人對突然而來的財富顯得多少有些手足無措無所適從。有個笑話說是一個窮人和朋友打趣，說等俺哪天有錢了，俺買豆漿買兩碗，喝一碗，倒一碗。我們不妨姑且把這種玩笑話透露出來的現實心態稱之為“豆漿理論”。這個東西很好玩，就像當年外國人開始成群地來中國的時候，一些人看老外戴眼鏡拄拐杖，自己也就弄來頂洋帽子戴著�？墒撬恢�，那些洋人正在對著他那露在帽子外面的長辮子偷偷發笑呢。
開展無車日，其實并不是一個大而化之的全民性具體行動，而更多地應該是倡導一種觀念，倡導環保這么一個觀念，把環保的思想種子種到大家的腦子里去，叫他摒棄那種買豆漿的心理。你大家窮人買豆漿的思想解除了，知道了這個開車多對我自身生存環境的不好，我就自覺地不開車或者少開車，這才是關鍵的。擺闊圖方便的思想不解除，大家的腦子里仍是“假洋鬼子”的意識，那么你提倡無車日又能怎么樣，病根子除不了啊。你今天無車日，明天不是了，我就沒事到處飆車。這樣子顯然不行的，就很容易流于形式和“秀氣”了。所謂的世界無車日，只有在解除了很多人“假洋鬼子”的思想武裝，讓他自覺地自愿地少開車、少用車。如果大家都有了這個思想境界，那么其實無車日要不要也都無關緊要的。
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