導語：橋是聯通兩岸的橋梁，兩岸人們的交流就開始于橋。小編整理長江大橋的作文，歡迎閱讀。
第一篇：長江大橋
在二年級的暑假里，我和爸爸媽媽一起去南京旅游，在那里，我有幸的看見了美麗的長江大橋。
長江大橋位于南京西北的長江上。上面的公路橋約長4600米，寬約15米，兩邊是2米寬的人行道，公路上可以讓四輛車同時駛過。下面的鐵路橋約長6800米，寬約14米，上面鋪有兩條軌道，可讓兩列火車相對開出，是我國的第一大橋梁。長江大橋于1960年1月18日開始修建，1968年完工，建造用了8年多。
當天，我們在長江大橋上游了一趟。我們的旅游車緩緩地駛上大橋。我看到長江大橋兩邊有許許多多的花燈，一到晚上，這里一定燈火輝煌，令人陶醉。長江大橋的兩頭聳立著兩個奇怪的東西，根據導游的介紹，這兩個東西原來叫做橋頭堡，橋頭堡高70米，上面插著3面紅旗，非常美麗。寬闊的大橋上的汽車川流不息，交通非常繁忙。我再往下望，只見滔滔的長江從橋下經過，江面上的船，因為橋面高，變得像模型一樣，真有趣。
雖然這次我只能在旅游車上觀賞長江大橋，心中有些遺憾，下次如果我有機會再到這里，我一定要親自用自己的雙腳和雙手去觸摸長江大橋，感受中國人民智慧的結晶。
第二篇：蘇通長江大橋
今年暑假里的一天，我有幸看到了世界最大的斜拉橋——蘇通長江大橋。
天剛蒙蒙亮，我被媽媽的叫聲驚醒：“費豪，費豪，快起床!”
“干嗎?”
“去蘇州了!”
哦!我忘了，今天還要去蘇州玩呢。我趕緊穿好衣服，做好準備，旅游車便停在了家門口。咱們一家三口便登上了旅游車，向海太汽渡進發了。
渡船行到江中，眺眼向西望去，建設中的蘇通長江大橋盡收眼底。
爸爸對我講起了蘇通長江大橋的有關資料：
“主跨1088米的蘇通長江大橋是座極具挑戰意義的世界第一斜拉橋。它總投資60億元，全長7600米，通航凈高62米，能滿足第四、五代集裝箱船舶全天候通行。”
我算了算，說：“哇噻，只要每個中國人節約4元錢付出在建設蘇通長江大橋上，蘇通長江大橋就能建成了。”
爸爸接著說：“蘇通長江大橋的大橋和引橋按6車道高速公路標準設計，橋面設計車速100公里/小時，引橋120公里/小時，南北接線全長約32.2公里。”
我問爸爸：“那蘇通長江大橋什么時候能建成呀?”
爸爸笑著說：“到你14歲的時候，也就是2008北京奧林匹克運動會召開的那一年。明白了嗎?”
“哦，到那時我可以直接乘車到上海去看奧運會比賽嘍!”
蘇通長江大橋的建設實際成了一次對世界橋梁界“珠穆朗瑪峰”的艱難攀登。我感嘆道：“蘇通長江大橋真不愧為世界第一大的斜拉橋哇!”
第三篇：蕪湖長江大橋
蕪湖長江大橋是國家"九五"重點交通項目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級，雙線;公路為4車道，車行道寬18米，兩側人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。鐵路橋長10616米，公路橋長6078米，其中跨江橋長2193.7米。它于1997年3月22日正式開工，2000年9月建成通車。
大橋主跨312米，像如此大跨度的公鐵兩用斜拉橋，在我國是第一座，在亞洲是第一座，在世界上也是屈指可數，名列前茅的。大橋公路接線長23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。
大橋全部工程總投資46億元，蕪湖大橋稱‘世紀大橋’;一是指它與公元2000年9月建成通車，恰逢是20世紀末21世紀之初;二是指它是我國本世紀工程量最大的大橋;混凝土用量57萬立方米，結構用鋼量11萬噸，其工程量超過武漢長江大橋和南京長江大橋的總和，主橋公路鐵路累計全長21華里。三是指蕪湖長江大橋科技含量更高，集我國本世紀橋梁科技的大成，其技術領先地位將保持10年以上，同時又是21世紀我國橋梁建設的新起點。蕪湖長江大橋以其大規模，新技術和一流的質量，成為中國橋梁史上繼武漢，南京，九江長江大橋之后的第四座里程碑，它無愧于世紀橋梁標志性工程的稱號。
蕪湖長江大橋一個將近一個世紀的夢，終于夢想成真了!
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