太平洋建設嚴介和與眾不同的狂人名人故事

　　【人物名片】嚴介和，太平洋建設創始人。

　　他曾相信吃虧是福，挖到第一桶金；他曾劍走偏鋒，運作模式飽受質疑；他不按套路出牌，不循規蹈矩，狂放不羈的言論和行為令人咋舌。這是“狂人”嚴介和與眾不同的財富道路。

　　“虧五萬不如虧八萬”

　　嚴介和的“不安分”在教師時期就展露無遺。當時在江蘇做高中語文老師的他并不安于現狀，而是帶著家人編織草帽、斗笠和簸箕，自產自銷，積累了數十萬元的資產。

　　1986年，嚴介和因為超生被迫辭掉鐵飯碗，“跳海”創業。1992年，他創辦淮安引江建筑工程有限公司，開始在建筑領域闖蕩。

　　為了找到項目，他從淮安往南京跑了11趟，終于拿到了南京市繞城公路一個配套涵洞工程。可是這個工程已經經過了層層轉包，到了嚴介和手里，不僅賺不了錢，還會凈虧5萬。

　　嚴介和權衡過后，決定接下這個項目，并且提出“虧五萬不如虧八萬”的思想。“有時候主動吃虧，才能主動獲得。虧5萬不如虧8萬，我們豁出去了，一定要保證工程的'進度和質量”。

　　于是，他只用72天就干完了140天的工程量。工程的檢測結果全優，業主十分欣喜。第二年，工程指揮部就將繞城公路工程都交給了他，他由此賺到人生第一桶金860萬。

　　此后，嚴介和先后參與了南京新機場高速、京滬高速、江陰大橋等工程建設，公司業務不斷擴大。

　　備受質疑的運作方式

　　在公司發展過程中，嚴介和一方面采用“BT”模式運作基建項目，一方面對國有企業進行打包并購。這種頗為“另類”的運作方式讓他備受質疑。

　　“BT”模式，是指先由承建方以全額墊資的方式來進行基建，在項目完成后政府通過分期付款來償還項目資金。

　　當時，江蘇宿遷市政府計劃建一條市府大道，但是苦于缺少資金，嚴介和就先墊資上馬。首戰告捷后，他快速將“BT”模式復制到全國各地，這成為嚴介和個人財富暴增的起點。

　　面對質疑，嚴介和十分坦然，“我們太平洋沒有任何‘原罪’，我們的第一桶金來得非常干凈。我們沒有任何不可告人的東西。”

　　此外，對于“低成本”收購負債國有企業，他說，“我們總共收購了31家特困企業，他們都是負資產重組。總資產10個億，總負債15個億，而收購這些企業當然也是一分錢不要了。”

　　收購虧損的國企后，嚴介和為其注入資金、輸送人才和專業設備，讓它們起死回生。僅2005年，他手里的訂單已有2700億。

　　可惜好景不長，2006年，嚴介和深陷“負債門”，沉默了一段時間。

　　“我能一直狂下去”

　　選擇沉默應對外界質疑的那段日子，嚴介和兩次下崗。退居二線的他一邊培養兒子嚴昊順利接任，一邊活躍在教育領域。

　　從嚴昊讀大學開始，嚴介和就對他進行精心培養。大學期間，嚴昊先后擔任辦公室主任、總經理助理、副總經理、總經理等職位，鑄就了過人的經營管理能力。

　　畢業后，嚴昊進入集團一家公司“江蘇太平洋”任董事長，第一年就讓這家公司扭虧為盈。

　　對于年僅25歲就接任的兒子，嚴介和信心百倍，“我教育出來的兒子，能力是年齡的20倍！”

　　與此同時，嚴介和“回歸”教育界，他在傳統國學的基礎上撰寫了《新論語》一書，并且先后創立了華佗論箭組委會、中國鄭和艦隊資本國際集團、太平洋商學院。

　　“做了20年的商人，當我再回來辦教育的時候，我終于走出了異常，也成為了超常，回歸了正常。”

　　根據2017胡潤百富榜，嚴昊家族的財富高達1150億元。

　　如今，嚴介和已經進入人生的“漫游”狀態，他仍然狂放不羈，語出驚人，但這就是他的與眾不同之處。

　　他說，“我能一直狂下去，這才是真正的厲害。”

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