在靜海縣中部，有一條河流，這就是世人皆知的南運河。它雖然于二十世紀七十年代就干涸了，但它在歷史上曾發揮過的巨大作用卻永垂史冊。
說起南運河的歷史，最早可追溯到東漢時期。東漢建安十一年(206年)，曹操北伐烏桓，為了便于運糧，開挖了平虜渠。平虜渠大體上相當于青縣到獨流一段的南運河。
隋朝大業四年(608年)，隋煬帝強征百萬多人，開鑿了南接沁水、北抵涿郡(治所在北京城西南)的永濟渠(靜海一段的永濟渠是在平虜渠的基礎上開深加寬的)。大運河南北貫通后，因隋煬帝曾乘龍舟抵達涿郡，所以人們又稱此河為“御河”。金、元、明、清時期，因漕運繁盛，又名漕河。
南運河通航后，便成為一條重要的水上運輸線，隋大業七年(611年)，隋煬帝征天下兵匯集涿郡，備征高麗；唐代，為抵御北方奚、契丹游牧部族的侵犯，在北部邊防的幽州(今北京市一帶)、漁陽(今薊縣一帶)派駐重兵；北宋時，河北一帶為宋、遼交界的前沿陣地；這些朝代，南運河一直作為運送官員、軍糧、軍需的水上主要干線。
自金朝以后，南運河的漕運也非常繁忙。金天德五年(1153年)、元至元十六年(1279年)、明永樂十七年(1419年)、清順治元年(1644年)先后遷都、定都北京后，這里便聚集了很多貴族和官僚。由于北方的生產遠遠不能滿足他們的需要，致使大批的糧食和商品都要從南方經南運河源源不斷的運往北京。《金史.河渠志》載：“金世宗大定二十一年(1181年)，從南方各省運經(靖海)直沽的漕糧達百萬石之多。”《元史.食貨錄》載：“(元朝時)每年從江南運至京師的漕糧多達300余萬擔。”靖海縣的直沽口一帶呈現出“轉粟春秋入，行舟日夜過”的繁忙景象。
明朝以后，漕運更加繁忙。《天津近代史》記載：“明宣德十年(1435年)，行使在大運河上的船只近萬艘，經直沽的漕糧每年達四五百萬石。”清朝初期，由于天津至北京一段的北運河淤塞嚴重，載重量大的.漕船無法通行。順治元年(1644年)和康熙五十年(1711年)，北運河分別增設小駁船600只和1200只，以承接南運河的貨物。明清兩代，渤海西岸的長蘆鹽區產食鹽239800多引(每引650市斤)，其中大部分也靠漕運船由南運河運銷各地。民國處年，單是靜海縣在南運河的漕運船就多達300余只，最大的載重160噸，最小的載重10噸。民國《靜海縣志》載：“昔日，運河上的船幫一至蜿蜒數十里大為可觀。”南北貨物的流通，使南運河呈現出一派繁忙的景象。
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