時光荏苒，光陰似箭，轉眼一年又過去了，在這將近一年的時間中我們通過努力的工作，也有了一點收獲，現在這個時候，你會有怎樣的總結呢？你所見過的年終總結的報告應該是什么樣的？下面是小編收集整理的2020安全員年終工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全員年終工作總結1
一、扎根生產第一線，廣泛吸取各方經驗
在新的一年里，我希望自己能有更多機會投身到生產一線，因為那里能給與我成長的充足養分。只有真正扎根于生產一線，才能對于職業健康、安全與環保有更深入地了解，促進我更好的工作；與生產一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經驗，才能及時發現問題，拓展我的工作思路，真正實現職業健康、安全與環境的協調發展。
二、正確處理好人際關系
在日常的工作中，同上級、機關同事、車間人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現摩擦。這就要求我擺正態度，積極避免此類問題的發生。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在今后的工作中我會努力避免。正確處理好與其他同事的關系，積極樂觀的幫助有困難的`同事。
三、認真、扎實地開展各項工作
由于我們對安全生產工作啲高度重視，加上廠各級領導各成員單位的共同努力，全廠安全生產工作取得了一些成績，未發生一起重大安全事故，為公司的經濟發展和人員穩定作出了貢獻。在肯定成績的同時，我們也清醒地認識到全廠安全生產治理工作仍存在一些不足：
第一點是少數單位主要負責人安全生產意識不強，安全生產觀念還比較淡薄，存有僥幸心理；
第二點是極少數單位安全隱患整改不及時、不到位，并呈動態變數，一般小事故偶有發生。尤其是維修崗位操作規程不規范，存在事故隱患；
第三點是我單位是新建起的廠，很多特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題；
第四點是安全生產宣傳教育需要持久深入開展。
這些問題的存在，要求我們不能盲目樂觀，務必時刻保持清醒啲頭腦，進一步增強憂患意識和責任意識，工作中不能麻痹大意，要盡最大力量，爭取有效措施，提高監管和綜合治理水平。我們將在總結成績啲基礎上，繼續排找差距、尋找薄弱點、理清努力方向，力爭把我廠安全生產工作推上更高水平。最后，下一步車間將加大安全治理力度，嚴抓嚴管，配合生產科開展的治理風暴行動，對違章人、違章單位負責人、進行嚴厲懲處，及時曝光。尤其是野蠻操作、不服從管理等有惡劣現象的職工，決不留情，嚴厲處理，震懾以身試法者，保護員工及企業財產的安全。
四、在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力
嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。
安全員年終工作總結2
一、安全事故情況
1、一般責任事故8起
2、輕微事故2起
二、主要工作情況
1、落實安全生產責任制。20xx年以來，一公司對崗位安全生產責任進行了進一步細化和完善，制定了從經理到各生產崗位的崗位職責，人人崗位職責明確，發生安全事故時實行層層追究制度。安全工作是一切工作的保證，為促使各路隊進一步強化安全工作，著力增強安全生產的緊迫感、責任感，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照目標責任的要求，采取確實有效的辦法措施，重視做好安全防范，堅持從源頭控制認真開展好以防范為主的各項安全工作。加大宣傳教育力度，通過堅持安全例會制度和經常性地組織安全學習培訓，使駕駛員不斷豐富安全知識，提高預防事故的意識。認真落實過去行之有效的安全防范措施，定期或不定期地開展安全檢查活動，有重點地做好控制違法違章行為工作。
2、“6.5”xx公交燃燒事件發生后，一公司迅速開展了一系列的安全防范工作，成立了安全應急救援領導小組，并制訂了安全應急預案。車輛途中發生事故，分公司接到報案后，及時組織人員趕赴事故現場進行處置。對損失嚴重的，立即啟動突發事件應急處置預案，迅速組織人力、物力進行緊急搶救救援，同時由領導小組組織人員到醫院進行救護，處理事故善后工作。事后組織全體職工、駕駛員，召開事故現場分析會，查找原因，吸取經驗教訓，對事故責任人追究責任并按規定進行處罰。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責任人未處理不放過，未召開事故現場分析會議不放過，達不到教育職工目的及整改要求不放過。
3、為抓好新學員的安全工作，分公司班子跟蹤到位、目標責任到位、安全學習到位。建立了安全目標管理責任制，層層簽訂定期考核，不定期檢查、落實，采取從嚴抓，從嚴管決不放過任何一個對安全構成威脅的環節，加大對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度。堅持做好安全防范，從源頭控制，認真落實安全管理制度，決不放松安全管理，每月堅持安全學習，違章駕駛員“現身說法”講肇事經過，警鐘常鳴，每月堅持安全例保檢查，防范于未然。
4、認真開展日常檢查工作。在“元旦”、“春節”、“五·一”、“六月安全生產月”等節假日，分公司專門成立安全領導小組，開展有針對性的安全檢查和整改活動，進一步筑牢了安全防范體系。
5、定期對調度及路隊長、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，每月考核路隊長，嚴格執行“四不放過”的原則，強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實駕駛員崗前培訓、在崗培訓考評制度，認真組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，并每月評比“安全星”以促進駕駛員的安全行車意識的增強。
6、面對安全工作的不可預見性，一公司班子擰成一股繩，勁往一處使，主動到工作一線進行現場動態管理。采用集中檢查、重點抽查、突擊檢查、節假日及晚上密集檢查，站點檢查、跟車巡查、全方位立體式的安全檢查模式，把安全工作作為重點來抓。
三、存在的問題
1、23路換新車后，在短期內不能較快的適應車輛的操作和性能，23路延伸到職教中心后由于周五、周六、周日出行學生較多，都是滿載，存在較大的安全隱患。
2、61路由于老年人乘車較多，加上車小提速較快，剎車靈敏，存有安全隱患。
3、新學員上車時間較短，遇到突發情況不能正確處理，存在較大的安全隱患。
四、整改措施及意見
1、加大路檢路查和例保檢查力度，全面調動路隊長、調度的積極性，充分發揮路隊管理作用，積極向駕駛員宣傳安全工作的重要性，出現安全隱患苗頭要及時找到駕駛員談心，把安全事故隱患降到最低點。
2、“十次肇事九次快”要求駕駛員嚴格控制車速，在稽查科、安全科查處的同時分公司加大查處力度，一經發現超速行駛和嚴重違反道路交通法的駕駛員將作出嚴厲的批評教育和處罰。
3、分公司班子成員要積極主動的幫扶新學員，對新學員遇到的困難和問題要積極的解決和開導，同時做好新學員的安全教育工作，經常性的開展事故分析會議和安全知識學習，讓新學員認識安全生產工作的重要性。
五、明年工作打算
我們將緊緊圍繞著總公司安全管理制度和安全目標責任書繼續抓好安全工作，對事故實行逐級追究制，對事故責任進行倒查，并嚴格執行事故發生后“四不放過”的原則，采取積極跟蹤督導，協調指揮。落實好“獎優罰劣”制度，創造一個競爭氛圍。同時對一些事故發生較多的駕駛員采用下車培訓或下車待崗處理，增加全體駕駛員的危機感。
【2020安全員年終工作總結】相關文章：