戰斗機是指主要用于保護我方運用制空權以及摧毀敵人使用空權之能力的軍用機種。下面是小編為大家整理的戰斗機身上為什么“長”那么多“枝條”，僅供參考，歡迎閱讀。
仔細觀察有的戰斗機，會發現它身上“長”有很多“枝條”。原來，這些“枝條”都是與其作戰使命相關的設備，它們包括受油管、探測設備和天線等。
受油管是戰斗機眾多“枝條”當中最粗壯的一支，用于接受加油機的空中加油。受油管分伸縮式和固定式兩種。受油管前端的“蘑菇頭”是受油探頭，后部是連接受油機的受油桿。進行空中加油時，受油機的受油探頭插入加油機后面的加油接頭后，會自動密封、打開活門并鎖緊。加油結束后，當加油機和受油機間的脫開力大于鎖緊力時，探頭能自動開鎖，并關閉活門，與加油接頭脫開。探頭上還備有應急斷開機構，在緊急情況下可保證受油機與加油機安全脫離。
空速管也叫皮托管、總壓管，是戰斗機“枝條”中比較醒目的一支。它一般安裝在飛機外面較少受到氣流影響的區域，如機頭正前方、垂直尾翼或翼尖前方。空速管的前端有孔，末端有感受空氣壓力的感應裝置——傳感器。空氣靜止時傳感器測得的壓力稱為靜壓；當飛機向前飛行時，氣流會以相應的速度沖進空速管，此時傳感器測得的氣流沖擊力稱為動壓。飛機飛得越快，動壓就越大。空速管測量飛機速度的原理就是通過比較靜壓和動壓，得知沖進空速管的空氣有多快，從而可以算出飛機飛得有多快。一架飛機通常安裝2副以上空速管以防失效。空速管上還可能裝有迎角傳感器等裝置。
天線是戰斗機“枝條”中種類最多的一類，包括用于無線電通信的特高頻和甚高頻天線、戰術數據鏈天線、用于艦載機導航的“塔康”天線、用于電子戰的敵我識別器天線和雷達報警天線等。部分戰斗機的“枝條”還包括外露的航空機炮的炮管等。
由于現代化空戰對雷達隱形性能的要求很高，先進戰斗機的外表越來越光滑，外露的“枝條”也越來越少。比如，F-35戰斗機，其6根電子戰天線已經完全嵌入機體結構中，機體外面完全沒有任何痕跡。
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