汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)主要包括：車(chē)身殼體（白車(chē)身）、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內(nèi)外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。下面是小編為大家整理的汽車(chē)維修保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)避開(kāi)的十大誤區(qū)，僅供參考，歡迎閱讀。
1、選擇過(guò)高粘度的機(jī)油
機(jī)油并不是越貴越好，有的車(chē)主迷信所謂的賽車(chē)性能車(chē)機(jī)油，其實(shí)每種車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都有適合自己的機(jī)油，并不是粘度越高越好，將賽車(chē)用機(jī)油，用在普通民用車(chē)上反而會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響，最好還是按照生產(chǎn)廠商提供的隨車(chē)說(shuō)明書(shū)上的相關(guān)內(nèi)容來(lái)決定具體選擇哪種機(jī)油。
2、保養(yǎng)周期或公里數(shù)的隨意延長(zhǎng)
有很多車(chē)主認(rèn)為我用了好機(jī)油車(chē)輛就可以延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，現(xiàn)在許多廠家都是10年質(zhì)保，比如咱們的風(fēng)神車(chē)就是10年質(zhì)保，廠家在上市之前是做過(guò)許多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，對(duì)于車(chē)輛的保養(yǎng)周期也是反復(fù)測(cè)試，未按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期可能會(huì)給您愛(ài)車(chē)帶來(lái)嚴(yán)重的傷害，更有可能對(duì)您愛(ài)車(chē)帶來(lái)失去10年質(zhì)保的風(fēng)險(xiǎn)。
3、在更換時(shí)，沒(méi)有拆下原有機(jī)油濾芯上的密封圈
一些不細(xì)心的人經(jīng)常在換濾芯的時(shí)候會(huì)犯這個(gè)錯(cuò)誤，這和機(jī)濾上的橡膠材質(zhì)的密封圈嵌入的比較深也有一定的關(guān)系，很可能就是粘著在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，并且其顏色為深色不太醒目，要是沒(méi)有拆下這個(gè)密封圈的話，在安裝新的機(jī)濾上去之后，那么就會(huì)有兩個(gè)密封圈的厚度導(dǎo)致機(jī)油從這里發(fā)生泄漏，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)䦟?dǎo)致其直接報(bào)廢。
4、加機(jī)油愈多愈好
認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點(diǎn)關(guān)系不大。其實(shí)機(jī)油加多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)照樣造成危害，斜置式發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，又使其飛濺到缸壁上的機(jī)油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機(jī)油加多了，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加磨損，也會(huì)引起排放超標(biāo)。
5、不同品牌的冷卻液混合使用
都知道發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加，但你是否把不同品牌的冷卻液混在一起使用了呢？如果是，勸你還是趁早把冷卻液放掉，重新添加同一品牌的冷卻液。因?yàn)椴煌放频睦鋮s液其化學(xué)性能可能相差懸殊，比如對(duì)黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對(duì)鋁制品有腐蝕作用；而適用于鋁合金的防腐劑則對(duì)鐵合金有害。由于不同品牌的冷卻液所用的'防腐劑不同，所以不能混合使用。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫一直低就是正常的
水溫高千方百計(jì)查找原因，而水溫低則認(rèn)為是正常的。其實(shí)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低危害很大，會(huì)使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤(rùn)滑不良，還會(huì)引起排放超標(biāo)。
7、緊固螺栓寧緊勿松
其實(shí)汽車(chē)各部件的螺栓，根據(jù)直徑、螺距及用途，其擰緊力矩大小均有相應(yīng)的規(guī)定值。達(dá)不到規(guī)定值的螺栓會(huì)松脫、固然不好，但盲目增大擰緊力矩會(huì)使被緊固的零部件變形，并造成螺桿伸長(zhǎng)，螺紋變形甚至斷裂。
8、附件皮帶寧緊勿松
有些車(chē)主認(rèn)為提高附件皮帶的漲緊度，可以提高壓縮機(jī)的制冷效果，以及發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，因此便一個(gè)勁地提高皮帶的緊度，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。附件皮帶應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臐q緊度，因?yàn)槠н^(guò)緊會(huì)使軸承負(fù)荷過(guò)大，會(huì)縮短部件的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)斷裂。
9、喜歡把輪胎氣壓充得很高
胎壓寧高不能低有些車(chē)主喜歡把輪胎氣壓充得很高，認(rèn)為這樣既能超載又可節(jié)油，這種做法是不正確的。輪胎氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎接地面減小，胎面磨損加重，降低了剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)效果，這會(huì)影響到行車(chē)安全。輪胎氣壓過(guò)低也不好，氣壓過(guò)低除了會(huì)影響行車(chē)安全和制動(dòng)效果以外，還會(huì)加速胎肩的磨損，以及增加車(chē)輛的燃油消耗。
10、電噴車(chē)啟動(dòng)時(shí)踩油門(mén)
電噴車(chē)啟動(dòng)時(shí)不要踩油門(mén)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前踩幾腳油門(mén)是許多老駕駛員的習(xí)慣，尤其是在冬季冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)。但這種啟動(dòng)方法卻不適用于電噴轎車(chē)。裝有電控噴油裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)與普通化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它的噴油控制裝置能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、工況自動(dòng)調(diào)整供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，即在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，噴油控制裝置能自動(dòng)增加供油量。所以，電噴轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，沒(méi)有必要踩油門(mén)，更不要在啟動(dòng)前連續(xù)急踩，否則反而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良。
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