哥本哈根會議之后，“低碳”一詞開始頻繁地出現在人們的視線中。低碳生活開始成為許多人的一種積極生活態度。從“碳足跡補償”的植樹造林，到全球人民積極開展“停電一小時”等系列活動，都充分顯示了“低碳”正在滲入我們每個人的生活。
日常生活，無非衣、食、住、行，為符合低碳生活的標準，光是“行”、便可大做文章，下面我們就一起來談談“低碳出行”。
所謂“低碳出行”，就是在日常生活出行中選擇低能耗排放污染的交通方式，這也是城市可持續發展的大勢所趨。公共汽車、輕軌、地鐵便成了人們追求低碳的一種生活方式。當然，自行車也無可非議在“低碳出行”中扮演著重要角色。
從世界各地通過自己的綠色出行來倡導低碳交通的人數及其方式來看，世界人民對低碳生活的熱情空前高漲，如火如荼的宣傳明確表明了人們對全球氣候變暖等一系列問題的負責的態度及克服困難的堅定決心，這些讓人欣慰的行為選用的主要方式，是將自行車作為整個旅游過程的交通工具。這些匪夷所思的做法，雖然在普通人的生活中顯得夸張，但卻淋漓盡致地體會了“低碳出行”的概念，也為此概念的推廣打下了實的基礎。
于是，越來越多的“驢友”們開始自覺地將“低碳”的因素融入到自己的旅游生活中，如英國一對情侶在他們行程7萬公里的旅途中，放棄了飛機等快捷的方式，選擇的的交通工具都是碳排放量較低的，他們共坐過112次汽車，61次火車，18次輪船，騎過6次自行車和2次摩托車，甚至還騎過一次大象，他們都自豪的告訴記者，他們要向世界證明，用“低碳足跡”，一樣能夠看遍世界美好風光，據估計，若他們在旅途中選坐飛機，碳排放量將是6倍之多。這一個代表性事例很典型地把低碳融入了生活，為多數人作了榜樣。
由此映射到作為高二的我們，除了一周回家一次的寄宿生，每天要往返于家與學校之間的走讀生也頻繁地與交通打交道，由于私家車越來越普及，校園門口經常是停滿汽車。當同學們坐在車里欣賞窗外風景時，或低頭擺弄自己的手機時，殊不知由于個人的累積，一個龐大的數字正在不知不覺中靠近。不知不覺，駕駛那些路程所排放的CO2便需一大棵樹來補償，其實，如果路途較近或時間允許，自行車和步行也是非常好的方式。鍛煉了身體，也為環境出了一份力。
有人說。如果我不坐汽車就能減少CO2排放量的話，那也就不會有溫室效應了，言外之意就是靠我們不坐車不能改變現狀，這樣的觀點其實是推脫責任的表現，如果每個人都能在平時出行中想到“低碳”并付出一點行動，那么整個世界一起行動，就會是令人意想不到的結果。
當越來越多的人將“低碳出行”融入自己的日常生活，“低碳出行”開始成為一種習慣及狀態時，我相信，只要擁有堅持不懈的信念，我們所做的點點滴滴。者可能為明天的更美好的生活作出巨大貢獻。
從現在做起，讓我們擁有“低碳交通”，一起“低碳出行”！
我的論述完畢。謝謝大家！
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