閱讀下面文字，完成第18——19題。（共8分）
①20xx年10月28日9時(shí)30分，加載由中國石油研發(fā)生產(chǎn)的生物燃料的一架國航波音747客機(jī)，在空中完成包括高度、速度等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)驗(yàn)證后，平穩(wěn)降落在首都國際機(jī)場(chǎng)。標(biāo)志著中國航空生物燃料首次用于客機(jī)驗(yàn)證試飛取得成功，中國已具備提供航空生物燃料的技術(shù)條件。
②生物燃料的研究已經(jīng)歷了漫長的過程。最初，科學(xué)家研發(fā)生物燃料時(shí)，主要是從玉米、大豆、甘蔗等富含淀粉、糖以及油脂的農(nóng)作物中，通過酶轉(zhuǎn)換或者發(fā)酵提純等傳統(tǒng)方法制備，但因存在與糧爭地、與人爭食等客觀原因而飽受非議。于是催生第二代可再生生物燃料的研發(fā)，這種燃料是從非農(nóng)作物原料中提取，不會(huì)存在與糧爭地、與人爭食的現(xiàn)象。目前適用于航空業(yè)的原料主要有麻風(fēng)樹、亞麻薺、海藻和鹽土植物。比如中國使用的生物燃料是從小桐子（麻風(fēng)樹）中提煉的，而美聯(lián)航的生物燃料則是由海藻油提煉而成。另外，這種燃料更加環(huán)保。生物航空燃料可減少60%——80%的碳排放，另據(jù)廢氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，海藻燃料排放的氮氧化物，比傳統(tǒng)航空煤油少40%，碳?xì)浠衔锷?7.5%，生成的硫化物也更低，其濃度僅為傳統(tǒng)燃料的.1/60。更重要的是，第二代生物燃料與現(xiàn)有飛機(jī)的兼容性非常好。作為普適性燃料，它既能和傳統(tǒng)的航空煤油混合，也可完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)的航空煤油，直接為飛機(jī)提供能量。同時(shí)，航空生物燃料再生植物的種植，有助于促進(jìn)所在地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。于是，航空生物燃料以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)受到人們的追捧。
③雖然航空生物燃料被稱為航油的發(fā)展趨勢(shì)，但就目前而言，第二代生物燃料也存在自己的瓶頸成本高、產(chǎn)業(yè)化程度不足。目前航空生物燃料的價(jià)格大約是傳統(tǒng)航油價(jià)格的3—5倍。另外，生產(chǎn)生物燃料的原料供給也是個(gè)問題，因?yàn)槠涫褂玫闹参锓N植數(shù)量有限，可靠的供給來源成為一大難題。現(xiàn)在生物燃料的生產(chǎn)成本中有85%為原料成本，所以未來如何提高種植規(guī)模、如何形成產(chǎn)業(yè)化都是生物燃料研發(fā)亟待解決的問題。
18、閱讀第②段，分條列舉第二代航空生物燃料受人們追捧的原因。（4分）
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19、閱讀材料，結(jié)合文章第③段內(nèi)容，說一說我國生物燃料的發(fā)展前景。（4分）
材料：麻風(fēng)樹生長迅速，生命力強(qiáng)，可以在干旱、貧瘠、退化的土壤上生長。適宜在熱帶、亞熱帶以及雨量稀少、條件惡劣的干熱河谷地區(qū)種植，是保水固土、防沙化、改良土壤的主要選擇樹種。它見效快，產(chǎn)量和含油量高，種植頭年就有收成，產(chǎn)量逐年增加，果實(shí)采摘可達(dá)50年。目前僅四川一地的麻風(fēng)樹資源量即在26萬畝以上，每年可產(chǎn)種籽17萬噸，可提煉麻風(fēng)樹油6萬噸。未來全國麻風(fēng)樹種植面積可達(dá)3000萬畝以上，預(yù)計(jì)每年可產(chǎn)柴油580多萬噸。
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答案：
18、第二代航空生物燃料從非農(nóng)作物原料中提取，不存在與糧爭地、與人爭食的現(xiàn)象；這種燃料更加環(huán)保；第二代生物燃料與現(xiàn)有飛機(jī)的兼容性非常好；航空生物燃料再生植物的種植，有助于促進(jìn)所在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（4分。不與糧爭地、與人爭食，更加環(huán)保，兼容性好，促經(jīng)濟(jì)發(fā)展每點(diǎn)1分。）
19、生物燃料使用的主要植物麻風(fēng)樹生長迅速，生命力強(qiáng)，可以在干旱、貧瘠、退化的土壤上生長；產(chǎn)量和含油量高，適宜大面積種植，這樣就可以解決生物燃料原料供給不足，成本高的問題。我國幅員遼闊，生物燃料的發(fā)展有著美好前景。（4分。麻風(fēng)樹的特點(diǎn)2分，每一點(diǎn)1分；聯(lián)系第三段內(nèi)容解說1分；結(jié)論1分。）
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