《單車共享》閱讀題目及答案

2024-06-14 閱讀答案

　　試題內(nèi)容：

　　（一）閱讀下面文字與圖表，完成第3--7題。（15分）

　　材料一①現(xiàn)如今，城市人在選擇出行工具時頗費(fèi)思量，私家車自由但相對價格高，公交巴士便宜但自由度低，還要從地鐵站到家或公司“最后一公里”的麻煩，而共享單車有其優(yōu)勢。近來，一款頗具設(shè)計感的小橙車共享“摩拜單車”出現(xiàn)在上海、北京的街頭，成為朋友圈里熱刷的對象。

　　②單車共享作為分享經(jīng)濟(jì)的一種模式，其實(shí)在國內(nèi)并不是新鮮事。成立于2014年，覆蓋全國眾多高校的ofo單車共享平臺瞄準(zhǔn)了閑置單車資源，將校園內(nèi)廢棄的單車與學(xué)生捐贈的單車經(jīng)過改裝機(jī)器鎖、號碼牌、涂裝顏色后投放市場。這種不賣產(chǎn)品而是賣產(chǎn)品“使用”的經(jīng)營模式，國際上對此有個專用名詞，叫“產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)”或者叫做服務(wù)型制造業(yè)，即充分利用資源，分時段供需要的人使用。美國房屋租賃網(wǎng)站“空中食宿”首席執(zhí)行官布萊恩切斯基認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)的核心是“使用而不占有”。

　　③與ofo單車?yán)瞄e置資源不同，摩拜單車用自行設(shè)計、生產(chǎn)取代回收舊車的模式。據(jù)摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒介紹，因?yàn)橄Ｍ蛟?年免修的特殊自行車，摩拜走了一條自行設(shè)計、生產(chǎn)單車的路線，增強(qiáng)了產(chǎn)品的自主性，也提高了經(jīng)營成本。為了避免“掉鏈子”，摩拜單車采用車軸轉(zhuǎn)動、實(shí)心車胎、五輻輪轂、座椅高度固定的設(shè)計，單車重達(dá)25公斤，但這樣一來，4年免修的愿景與上佳的騎行體驗(yàn)難以兩全。

　　④摩拜單車成了共享單車的“新寵”，但在迅速擴(kuò)張中也面臨諸多問題。今年9月摩拜進(jìn)入北京后，北京的五環(huán)內(nèi)都能見到摩拜單車的身影，但因人流運(yùn)動帶來的“潮汐效應(yīng)”導(dǎo)致上班時大量車輛集中在寫字樓附近，下班需要用車時，大量單車又集中在地鐵口附近，想騎車的人吐槽“無車可用”，用戶的流失在所難免。

　　⑤如今上海地區(qū)摩拜單車的投放已超過1萬輛。據(jù)不完全統(tǒng)計，從7月初到現(xiàn)在，遭到人為破壞的單車超過了10%.有的車上的二維碼被損壞，車身被貼了小廣告。有用戶為獨(dú)占資源給車再加鎖，有的甚至圖自己方便將單車搬進(jìn)了辦公室或家里。

　　⑥從目前的情況看，摩拜單車想跑贏“最后一公里”要走的路還很長。

　　——摘自2016年9月14日《第一財經(jīng)報》

　　材料二移動數(shù)據(jù)研究中心近日發(fā)布了《2016年共享單車人群分析報告》，報告對共享單車的運(yùn)營模式、應(yīng)用側(cè)重和人群屬性進(jìn)行了分析。目前市場上主要有承包市政單車租賃業(yè)務(wù)的永安行、校園單車共享起家的ofo單車、自己生產(chǎn)單車的摩拜單車等三家公司在角逐。

　　圖表一共享單車應(yīng)用側(cè)重

　　應(yīng)用摩拜單車 ofo單車永安行

　　押金 299元 99元 200元

　　計費(fèi) 分段計費(fèi)，每半小時1元，一天內(nèi)不封頂（距離費(fèi)0.04元+時長費(fèi)0.01元）*用車密度，校園內(nèi)2元封頂，校外不封頂 1小時內(nèi)免費(fèi)，超出1小時每小時1元，一天內(nèi)5元封頂

　　取車 APP預(yù)約附近單車，掃碼開鎖輸入車牌號，獲得解鎖碼支付寶、微信、APP均可掃碼租車

　　還車無固定樁限制，停放在路邊白色區(qū)域內(nèi) 放回學(xué)校停車點(diǎn) 放回任意空樁內(nèi)

　　圖表二共享單車人群屬性對比

　　人群屬性摩拜單車 ofo單車永安行

　　性別比例男性 72.1％ 44.8％ 53.0％

　　女性 27.9％ 55.2％ 47.0％

　　年齡比例 35歲以下 79.6％ 76.1％ 55.7％

　　35至55歲 17.5％ 19.2％ 15.2％