車主日常檢查是否跑偏的方法步驟
①確保四個輪胎的氣壓完全一樣;
②在平直的路面上車輛保持直線行駛的時候方向盤處于居中的位置，車輛也沒有跑偏;這時汽車是正常的;
③如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關系，只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。
④如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，你需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。
車輛跑偏，可能的原因
①胎壓不等
每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
②兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高
最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。
③正常情況下新車由于懸掛系統故障
造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。
④轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛
各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。
⑤前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致
可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。
⑥前減震器失效
前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。
⑦車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙
轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。
⑧某個輪的制動器回位不良分離不完全
這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。
⑨車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍
可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用矯正臺進行矯正。必須更換。
⑩一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏
比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。
對于跑偏的情況，最根本的方法就是在開車出門的時候，對車輛進行檢查，并且對于汽車進行定期的檢查和保養。
汽車不慎落水了怎么辦?很多司機因為疲勞駕駛，經常會在駕駛過程中出現意外事故，比如說開車落水，如果不及時處理的話，很容易造成死機的傷亡。
1、落水先要保持冷靜。
2、落水后車艙進水很快，能夠自救的時間只有幾分鐘!
3、當車輛落水后，先不要驚慌失措，第一時間將車窗搖下，嘗試車門是否能夠打開。如果可以打開，就要迅速逃離。
4、如果車門和車窗已經無法打開，此時，應該及時實施自救，我們通過網絡以及一些專家的意見進行了歸納，希望普及一下各位的常識。
自救方法一：備一把質量好的撬窗器
由于落水事故發生多了，現在很多商家都有售賣撬窗器，由于種類較多以及測試條件限制，我們就不一一進行測試了，但提醒車友們應該多看網友的評論留言以及制作材料等，千萬不要貪圖便宜，選擇質量好的敲窗器。
自救方法二：車內重物或硬物敲打玻璃
通常一些車內都會配備滅火器等大體積的重物，可以用滅火器敲碎玻璃逃生也是一個很好的方法，同樣的系好安全帶以及等水壓平衡后再開門等就不再重復了。
自救方法三：頭枕撬開玻璃
一般來講，車輛頭枕底部是比較尖銳的，此時，我們可以通過物理學的原理，把頭枕底部尖銳物直接打到邊角上，再通過往外推的方法把玻璃撬開，撬開后水會大量往車里流，當水基本與外面保持一致時，此時水壓平衡，車門可以輕易打開，如果還是不行就直接從車窗逃出。
要注意的是，敲打前必須系上安全帶，否則就會被外面水壓卷走，情況非常危險，如果從撬開的車窗逃生一定要小心玻璃碎刮傷身體。
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