作為陸風(fēng)的跨越之作，陸風(fēng)x8的外形設(shè)計(jì)請(qǐng)來(lái)國(guó)際著名設(shè)計(jì)師親自操刀，突破傳統(tǒng)suv風(fēng)格的局限，在簡(jiǎn)潔的線條、沉穩(wěn)的姿態(tài)和剛?cè)嵯酀?jì)的輪廓下，具有了都市休閑suv的大氣時(shí)尚魅力.
高亮鍍鉻前中網(wǎng)彰顯尊貴大氣，與中網(wǎng)自然銜接的飛翼晶鉆前大燈，飄逸而富有靈氣，迎合國(guó)際最新潮流的“x”型交叉式前臉設(shè)計(jì)，將時(shí)尚元素注入其中。動(dòng)感的腰線從尾燈處向前延伸呈現(xiàn)漸變俯沖之勢(shì)，令車身線條更為洗練且動(dòng)感有型，光照之下立現(xiàn)刀鋒效果。
尾部造型，陸風(fēng)x8采用了柳葉彎刀組合尾燈，圓滑的燈體輪廓柔和靚麗，除充分照明外，色彩組合勾勒出了剛?cè)岵?jì)的圓潤(rùn)造型，將美觀與實(shí)用完美結(jié)合。
全面越級(jí)的空間至高點(diǎn)
陸風(fēng)x8的擁有超大空間，雄霸同類之首。4636 /1865/1810 mm的車身尺寸，2760mm的超長(zhǎng)軸距，使得其內(nèi)部空間足夠?qū)捲＃o消費(fèi)者帶來(lái)了非同一般的寬大享受。
前后座椅之間540mm的最大間隙，完全保障了在長(zhǎng)途遠(yuǎn)行時(shí)，后排乘坐人員雙腿自由活動(dòng)空間，全面提升駕乘舒適度。靈活調(diào)動(dòng)的座椅更使可用空間變幻無(wú)窮，后排座椅放倒可實(shí)現(xiàn)2460l的`彈性空間。而將副駕駛座椅前移，后排折疊，更可放置2050mm的超長(zhǎng)物體。
陸風(fēng)x8運(yùn)用日系淺色調(diào)的內(nèi)飾，使內(nèi)部空間布局簡(jiǎn)約明快，從而保證了視覺(jué)的明亮清新。分布合理的中控臺(tái)按鈕、真皮方向盤盡顯其舒適、商務(wù)的品質(zhì)特征。美國(guó)李爾電動(dòng)真皮座椅，可依據(jù)個(gè)人情況自動(dòng)調(diào)節(jié)，為乘坐者以足夠的支撐。
冠軍品質(zhì)的底盤至高點(diǎn)
XX年以來(lái)，陸風(fēng)汽車參加眾多國(guó)內(nèi)外專業(yè)越野比賽，榮獲92項(xiàng)國(guó)內(nèi)外桂冠，在這其中專業(yè)越野底盤經(jīng)受住重重考驗(yàn)，得到業(yè)內(nèi)人士的一致好評(píng)，此次陸風(fēng)x8就匹配了久經(jīng)戰(zhàn)場(chǎng)嚴(yán)苛考驗(yàn)的強(qiáng)悍底盤。
陸風(fēng)x8的前懸架采用與保時(shí)捷卡宴相同的雙a臂獨(dú)立懸架，令車身不僅擁有良好的越野性能，亦能保證高速公路飛奔時(shí)的極速快感。后懸架采用的可變剛度螺旋彈簧懸架和四連桿設(shè)計(jì)，都有效保障乘坐的舒適性和多路況的高度適應(yīng)性。
這些都令陸風(fēng)x8應(yīng)對(duì)公路、濕地、山地、坡地、沙灘、荒漠和石子路等復(fù)雜路況時(shí)均可輕松逾越跨越，讓駕駛者將舒適與激情融為一體。
強(qiáng)勁節(jié)能的動(dòng)力至高點(diǎn)
至高水平的suv需要一顆強(qiáng)勁十足的“心臟”，此次陸風(fēng)x8就搭載了兩款動(dòng)力卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)，以其世界領(lǐng)先的動(dòng)力表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)不同凡響的駕馭感受。
汽油版陸風(fēng)x8配備了三菱2.4l 4g69mivec汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了三菱獨(dú)有的智能可變氣門技術(shù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高速階段進(jìn)氣效率的大幅提升，可達(dá)到118千瓦的最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出的210 牛米峰值扭矩。
柴油版陸風(fēng)x8搭載了目前世界上最先進(jìn)的2.5l vm高壓共軌中冷增壓柴油機(jī)，最大功率105千瓦、最大扭矩340牛米，百公里油耗僅為6.94l。170km/h的最高車速，更讓其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫。
陸風(fēng)x8的上市，為陸風(fēng)純?cè)揭凹易逶鎏砹硕际行蓍esuv的新鮮血液，并將中國(guó)自主品牌推向了新的高度。它不僅延續(xù)了陸風(fēng)品牌的核心價(jià)值，同時(shí)在外觀、空間、駕乘體驗(yàn)等方面實(shí)現(xiàn)了全新的突破，必將在車市刮起一股性價(jià)比旋風(fēng)。
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