隨著個人的文明素養不斷提升，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的機加實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機械加工是產品加工的重要的工序之一，機械加工水平直接影響著公司產品的質量。奧爾德公司的機械加工分為輪體工段和銷軸工段。輪體工段顧名思義就是對輪體進行機械加工的工段，銷軸工段就是對輪體軸進行機械加工的工段。不過，偶爾還要對護圈、襯套等的加工。
輪體工段的設備主要是數控車床，數控車床由數控裝置、床身、主軸箱、刀架進給系統、尾座、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統、排屑器等部分組成。數控車床按數控系統控制軸數可分為兩軸控制數控車床、四軸控制數控車床和多軸控制數控車床。公司現用的數控車床多為兩軸控制數控車床，其中有4臺CK7940、2臺紅寶雞（HK63）、3臺綠寶雞（CJK6140D）、1臺白寶雞、4臺大連機床及3臺西班牙加工中心（NA750）。數控車床有：適應性強，適于單件小批量生產加工；加工精度高，加工出的零件互換性高；生產效率高，加工成本低等特點。數控車床的編程可以采用直徑編程，也可以采用半徑編程。直徑編程就是對X坐標采用直徑編程，半徑編程就是對X坐標采用半徑編程。
數控車床常用的編程指令：
1、通用的編程指令：G00表示快速進給，G04表示暫停。
2、工件坐標系設定指令：G50、G54、G59。
3、機床自動返回參考點指令：G28
4、刀具補償指令：T0304
5、刀尖圓弧半徑補償指令：G41、G42、G40
公司輪體工段主要對支重輪進行內孔、浮封的半精及精加工；對托輪進行后蓋孔、內孔及浮封室半精及精加工。支重輪輪體工藝路線大體一致：車端面、外圓見光；半精車、精車內孔；半精車、精車浮封室；調頭找正；半精車、精車另一端浮封室。而托輪先半精車、精車后蓋孔；調頭，半精車精車浮封室、內孔；最后進行鉆攻序的加工。在輪體加工過程中刀具的選擇對輪體的加工質量起著至關重要的作用。
數控車床上的刀片一般為硬質合金刀片（在硬質合金上渡上耐磨層），按加工類型可分為：粗加工刀片、一般加工刀片、和精加工刀片。公司主要用刀具的耐磨層合金牌號為YBC151和YBC251。YBC151是由高耐磨性基體和MT—TiN、Al2O3、TiN涂層組成，適合于鋼、鑄鋼、不銹鋼等的精加工。YBC251是由具有特殊強度和韌性的基體和涂層組成的，適合于鋼、鑄鋼、不銹鋼等的半精加工。刀片也有自身的牌號，比如：型號為CNMG120408—DM的刀片，C表示刀片的形狀為菱形，N表示刀片主切削刃后角為0°，M表示公差為±0。08mm，G表示斷屑槽加固形式，12表示切削長度為12mm，04表示刀片厚度為4mm，08表示刀片圓弧半徑為8mm，DM則是斷屑槽型代號。一般要根據加工零件的材料，形狀選擇不同牌號的刀片。數控車床常用的刀片型號有：CCMT09T304—HM、TNMG160408—PM、CNMG120412—PM、VBMT160408—53等。
銷軸工段現有設備CK7815三臺、大河加工中心兩臺、青海加工中心一臺、搖臂鉆床三臺、外圓磨床兩臺、普通車床一臺及綠寶雞一臺。主要對軸類零件進行精車，磨，鉆、攻及鉆、擴、鉸工序的加工。
目前一臺CK7815處于閑置狀態，一臺用于支重輪軸的粗加工，一臺用于支重輪軸、托輪軸O型圈槽、卡簧槽等的精加工。CK7815偶爾也會進行螺紋的車削工作，但因為自制刀桿精度等各方面不夠完善，螺紋較粗糙。
搖臂鉆床主要由底座、內立柱、外立柱、搖臂、主軸箱及工作臺等部分組成。搖臂鉆通過換刀具和調整主軸轉速來對不同大小的孔進行加工。公司搖臂鉆主要負責軸類零件的鉆、攻工序。在加工過程中要夾緊軸，用鉆模套定位，依次頂窩、鉆孔、倒角、攻絲。此外，搖臂鉆床有時還要負責R210托輪體、TY160支重輪等的鉆、攻工序。加工輪體時采用壓板壓緊輪體后，套上鉆模板，依次進行頂窩、鉆孔、倒角、攻絲工序。攻絲完成后，采用螺紋塞規檢查是否符合圖紙要求。搖臂鉆相比加工中心，生產效率高，但自動化程度低。
加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾后，數控系統能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機床調整等輔助工序時間。公司三臺加工中心主要對軸端的銷子孔進行鉆、擴、鉸。青海加工中心主要對較大類軸進行加工，比如：R225—7、R225—9支軸、ZE205A支軸等。大河加工中心則是對小軸進行加工，需要時還要對TY160，T220支重輪的加工。
外圓磨床是以兩頂尖為中心，以砂輪為刀具，將圓柱型鋼件研磨出精密同心度零件的磨床，同時主要是對表面淬火后的軸類零件進行磨光處理，達到圖紙要求的精度。影響外圓磨床加工精度的`因素有：外圓磨床的磨頭、頭架和尾座的等高度產生誤差，會將軸磨成雙曲面；砂輪不平或存在雜質會在軸表面產生螺紋型磨痕。
通過在機加工段的實習，我對數控車床有了大概的了解，認識了刀具，知道了加工輪體不同部位所用的不同刀具，掌握了主軸轉速、進給量、切削速度的選擇對工件的加工質量影響程度，學會了一些常用量具和專用量具的具體使用方法，更重要的是學會了一種責任感。當然通過一個多月的實習，我學到的知識也是有限的，更多的則是需要我在以后的工作中去學習，去積累。
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