小干，本島邊上的一個小島，島民們曾經以曬鹽為生存手段。看到小干的名稱，就會想起偷懶，想起磨洋工。更何況如今的小干不曬鹽，連原住民都少得可憐。但是，與本島比鄰的地理位置，與國內大魚港沈家門也是抬頭可見的距離，注定了小干的不小干。
遙遙看到藍色的懸索大橋，書寫著“浦西大橋”四個字。哦，小干在平陽浦的西面。到了這里，上島已經非常容易。我們信馬由韁拐上了大橋，徑直進到了小干的深處。進去之前我不知道小干其實早就不是印象里的小干了。大橋右邊，遠處有一些民居。民居相比大橋的巍峨，小了點。它只是一個村落。可是那邊還沒有公路與大橋連接。我們的路線，只能是設定好的左拐。
這一邊，沿著大海。舟山的海，不是文字和文學里描寫的湛藍。這是我第一次走進舟山最失望的地方。我以為，世界上所有的大海都與蔚藍的天空相仿佛。雖然現在想臺頭看到蔚藍的天空似乎有一點點的癡人說夢。舟山的海水與我家鄉的長江水一樣，翻滾著泥土的顏色。或許由于這樣的原因，舟山的海產品比起其他的海域，味道更美。舟山人走到哪里吃海鮮，都覺得比不上家鄉的好。這是從小吃到大的家鄉味，與東西的好壞無關。我是這樣認為的。
沒有看到漁民。端午小長假，島上靜悄悄。這里不是旅游熱點，鮮見游客的身影。一溜兒巨大的油罐，肥嘟嘟胖乎乎地一個挨著一個。“油庫重地嚴禁煙火”的字眼，凜然有一點威嚴。中央對舟山的大開發，讓很多舟山的小島變成了重要的儲存基地。我看到過油庫煤庫和糧庫以及還有不知儲存了什么的大罐子，分存于不同的島嶼。小干的油庫規模不是很大，有備無患嘛。
再往前，沿海邊我們看到有幾個工人忙于電焊。他們在干什么?起樓房嗎?兩三座袖珍小樓房沒有正常建筑的橫平豎直，卻至少有四五層高。這是什么?船上的上部。那家伙告訴我。我沒有對上號。什么船上的上部?加在船上的。我還是不懂。你不是坐過二等艙三等艙嗎?是這樣。原來船艙上面的一層又一層，不是和船艙一起的啊。我還以為……我沒有說完被打斷，“你以為，哈哈哈……”那家伙的笑聲嚴重刺激了我，剛剛登起眼睛，公公婆婆笑著打哈哈，“別和他一般見識”。
是的，他也沒見識過小干，和我一樣是第一次上島。這一座船廠只是開頭。沿海邊的船廠，一下子出現了幾個。除了造船有限公司，還有拆船廠。建設與破壞，就這樣神奇地相依相存。小島盡頭的拐彎處，兩家并立的船廠同樣是一家造船一家拆船。原來，拆船也是大買賣，讓人不得不聯想起拆遷。當然，還有修船廠。現在正是伏休禁捕期，很多漁船到修理廠集合，像人的定期體檢一樣。等到開禁令下，立馬投入到大海深處，為主人掙來萬貫家財。
除了工廠，這半邊沒有住家。幾個不大的門臉，東西倒是齊全。什么小吃部，煙酒店，還有聯通電信合作社，一應俱全。就是看不出曾經曬鹽廠的痕跡。雖然島上人還有很大部分認為曬出來的鹽比買回來的好吃，也還是太小眾了。鹽自古是國家專控，自己曬鹽犯法。好像是去年，媒體有過報道：有個人從甲地帶了一點食用鹽回老家被抓，理由是擾亂鹽業市場。甚荒唐甚可笑，就是發生了。可見得鹽與稅收的重要性。因為沒有遇到小干島的原住民，不知道不再曬鹽的他們，以什么為生活。總不可能全部進廠做了工人?
小干，因為浦西大橋的連接，肯定會有更大的一步棋在運籌中，否則，這座堂皇的大橋就失去了意義。只是這步棋怎樣走，我們還看不清楚。自然也不需要我們操心，有的是操心的人。小干的大干，卻是一定的。
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