1港口建設工程水土流失的表現形式
港口等工程建設往往會帶來水土流失問題，包括工程建設期間的水土流失和工程運行期的水土流失，因而在港口工程建設中需要做好航道整治工作，加強自然植被保護工作，盡量降低工程建設帶來的水土流失影響。在港口工程建設中，房屋拆遷、堤防填筑、棄土棄渣、地表植被破壞、地表土結構擾動、地形改變等會改變該地的水土流失現狀，在重力作用下，雨水的沖擊等外力作用下，易引發新的水土流失。若相關水土流失防治措施布設不及時或不到位，不可避免地將引起人為加速土壤流失，對周邊生態環境造成一定的不良影響。因此，施工過程中棄土和臨時堆土需要集中堆放，并采取攔擋措施，以避免大雨沖刷造成道路泥濘，同時影響工程的施工，降低工效，使工期延長，相應增加了工程的投資費用。工程施工中造成的地表植被破壞很難在短時間得到恢復，底層土壤裸露，土壤結構遭受破壞，其抗侵蝕能力也就有所降低，在暴雨天氣中很容易發生水土流失問題。工程施工中的施工道路、施工營地、臨時占地等都會對原有植被和土壤結構造成一定程度的破壞，為水土流失埋下隱患。工程建設中的表土剝離量和挖方量較大，如果不采取相應的水土流失防治措施，隨意堆放，容易產生土壤流失并對周邊環境造成不利影響，尤其是對區域排水溝道造成淤積。在工程運行期，水土流失主要表現在運行初期，運行初期的生態工程固結水土的功能還沒發揮出來，在強降雨和地表徑流的影響下，會出現輕度水土流失，而隨著植物的生長，水土流失問題逐漸得到控制。因此，在港口工程建設中，往往會采取植物措施在進行水土流失的防治，設置防護坡、防護林等，選擇該地適宜種植的高大喬木和草，使種植的植物與該邊坡上的原有植物形成一個良好的水土流失防治帶，這些植物長到一定程度后，又能形成一定的自然景觀，起到美化環境、改善局部小氣候、改善空氣質量的效果。目前各地開展的港口工程基本都有水土流失防治工程，通過良好的植物措施、工程措施、臨時措施減少工程建設對該地環境帶來的不良影響，提高水土保持效果。
2港口建設工程水土流失的主要防治措施
2.1制定出詳細的水土保持措施計劃
根據工程項目的具體情況制定水土保持措施計劃，首先是陸域工程的水土保持措施計劃，根據項目建設過程中各防治分區水土流失狀況、危害程度、水土流失防治目標、工程建設特點、已有的防治措施等進行合理、全面、系統的規劃，提出不同地形單元上新增的水土保持措施，最終形成一個完整的工程措施、植物措施和臨時措施相結合的水土流失防治體系，保護工程建設區域內的生態環境，保證工程建設的.正常開展。如圖1所示為工程建設區水土流失防治體系。其次是水域工程建設，其需要考慮防洪泄洪、航運需要，施工應遵循以下幾個原則:(1)施工前做好水下地形地勢測繪工作，將項目區中各關鍵點的控制高程、需方量等標志出來，確保航道運行的安全。(2)及時組織有資質單位做好防洪泄洪專項檢查和評審工作。(3)不得影響周圍居民的正常生活，合理布設綜合利用區。(4)加強施工階段的監測，在利用區的上下游設置監測斷面，密切關注斷面的含量變化情況。
2.2堅持港口建設水土保持原則
在水土流失的防治上，始終堅持“預防為主、保護優先、全面規劃、綜合治理、因地制宜、突出重點、科學管理、注重實效”等原則，以港口的水土保持為重點，開展系統的水土保持工作，將工程措施、植物措施、耕地措施、臨時措施綜合起來，進行綜合整治，起到既保持水土，又改變該港口生態環境和周圍農業生產條件的效果，促進農業的可持續發展，促進人與自然的和諧相處。
2.3港口建設工程開始之前的水土流失防護
在碼頭區等建筑物基礎開挖等工程之前，先對項目區進行表土剝離，剝離表土臨時集中堆放用于棄土場，用于后期土地平整和綠化。表土剝離對保護寶貴的表土資源起到重要作用，剝離的表土用于后期綠化土回覆，解決了綠化土來源的問題，符合水土保持法律法規的要求，對減少水土流失起到積極作用。在陸域工程區道路一側修筑梯形排水溝，同時在坡腳修筑排水順接工程，在橫縱排水溝銜接處布設臨時沉沙池。各功能區通過四周的排水溝收集雨水，匯集后通過沉沙池排出。例如:棗莊港臺兒莊港區散雜貨泊位工程的水土保持中，其工程措施主要包括錨地開挖、港池開挖及護岸等水域作業帶，與水土保持相關的主體設計主要是護岸防護，護岸采用斜坡式，結構采用漿砌塊石，防護長度為1293m。護岸斷面分兩段，護面結構自上而下為30cm厚漿砌塊石、20cm厚碎石墊層和15cm厚中粗砂墊層，坡度均為1∶1.4，護腳和壓頂均為漿砌塊石結構。為主體工程運行安全，主體工程設置漿砌石斜坡式護岸，防治岸坡塌陷及滑坡，同時起到防治岸坡土壤侵蝕的作用。由于該區的水土流失與雨水排放密切相關，故而排放系統采用暗溝形式，主要設置在場內的道路兩側;排水溝按照10年一遇洪水標準進行設計，采用漿砌石襯砌，厚度為30cm。經計算，項目區共設置排水溝總長度約為2876m。集中徑流可以分散到項目區各級排水系統中排泄，極大地降低了徑流對場地、坡面地表的沖擊原動力，起到了排除地表水對工程土體以及堆場貨物產生不良影響的作用，保證工程排水暢通，使土體不出現滑塌，防止水土流失的發生。
2.4植物措施
植物措施是最常見的水土保持措施，植物具有優良的固結水土、改善局部小氣候、防止水土流失、維護生態平衡等效果，在航道整治工程中運用較多。一般的方法是設置邊坡植草防護、陸域邊界防護林、堆場邊界防護林、臨時便道區植草防護、路基邊坡防護等，在堆場、道路、倉庫等裸露地塊種植高大的喬木、灌木，并在道路和辦公區域設置花壇等植物形成良好的植物景觀。植物措施中常用的樹種有:側柏、白楊、柳樹、紫穗槐、龍柏、月季、櫻花、黃楊、女貞、木槿、紫荊、紫葉李、爬山虎、中華結縷草，而選用的草種主要是黑麥草和狗牙根。植物措施不僅能起到美化環境、減輕并防治污染、凈化大氣環境質量等作用，還可以改善地溫和氣溫，改善小氣候。同時植物根系的固持作用和樹冠、草皮的攔擋、截留作用，都可減弱雨水對邊坡和地面的沖刷，起到涵養徑流，并能阻止或減少地表徑流，降低和防止雨水沖刷地表。
2.5港口工程水土流失的臨時性防護
港口工程中的水土流失防治方案常見的臨時措施是臨時圍堰、表土運回和臨時攔阻措施。臨時圍堰布設時應先打木樁，再加填裝土的編織袋，分層壘實，高度以達到防洪要求和防止沖刷為宜。臨時圍堰施工時應參照如下幾點規定進行:(1)圍堰的高度應高出施工期間可能出現的最高水位50～70cm;(2)堰內面積應滿足基礎施工的需要;(3)圍堰斷面應滿足堰身強度和穩定(防止滑動、傾覆)的要求;(4)圍堰修筑要求防水嚴密，盡量減少滲漏，以減輕排水工作，為此，須注意堰身修筑質量。表土運回就是在工程建設完成后將集中堆放的表土運到綠化用地作綠化用土。臨時攔擋措施主要有兩種，一種為彩鋼板攔擋，一種為編織袋裝土攔擋，根據臨時堆土的堆放時間、位置等分別采取不同的防護措施。通過防塵網覆蓋減少揚塵、對道路路面進行硬化等。
3結束語
港口工程建設必然造成水土流失問題，加劇水土流失現狀，施工單位必須在施工前、施工階段、施工后采取相應的水土流失防治措施和恰當的生態措施、工程措施等降低工程建設帶來的水土流失危害，改善當地的水土流失狀況，既保證航道工程建設的順利進行，又保護自然環境。
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