前不久，在同濟(jì)大學(xué)召開的一個“中德道路信號燈研討會”上，有專家指出，紅綠燈間隔時間設(shè)計不合理是造成行人亂穿馬路的原因之一。行人等待紅燈的忍耐極限，德國人是60秒，英國人是45秒，而中國從來沒有做過相關(guān)的測試。
在紅燈面前，一個人能“忍耐”多久，不僅僅是一個心理、行為的問題，也不僅僅是解決交通效率、安全和更人性化的問題，而是反映了一個人性格因素的重要方面。為什么在中國沒有人研究行人等待紅燈時的忍耐極限？這既與中國人認(rèn)為這是一件微不足道的小事有關(guān)，也與人們的“差不多”性格有關(guān)。
胡適先生有一篇描述中國人性格的文章，叫做《差不多先生傳》。“提起此人，人人皆曉，處處聞名。他姓差，名不多，是各省各縣各村人氏。你一定見過他，一定聽過別人談起他。差不多先生的名字天天掛在大家的口頭，因為他是中國全國人的代表。”差不多先生的口頭禪和行事原則是：“凡事只要差不多就好了，何必太精明呢？”所以，他會把“千”寫成“十”，不就是一撇的差別嗎？最后他生病本應(yīng)請姓汪的醫(yī)生，卻請了獸醫(yī)王先生，因為醫(yī)生也是差不多。由于這種差不多，他不治而亡。
表面上看，胡適先生是以夸張的形式為中國人畫像，譏諷生活中的馬大哈先生。但細(xì)細(xì)考量卻指的是許多人性格中的不認(rèn)真、大概、隨意的痼疾，凡事估摸著辦，不講準(zhǔn)確性和精確度，與西方人，如德國人的嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、凡事量化到數(shù)字、講究程序等形成鮮明對比。
中國人的大概和隨意性與西方人的嚴(yán)謹(jǐn)和事事處處講精確相比較，最典型的莫過于在小事上的表現(xiàn)。中國人遇到問路，一般的回答是：不遠(yuǎn)了。這是一種估摸著的差不多。但如果向德國人問路，他不會先回答你，而是讓你走上幾步，然后他會追上來說，以你現(xiàn)在行走的速度，一直向前10分鐘就到了。顯然，德國人的指路更為精確。
有了這兩種國民性格的比較，就能很好理解，為什么英國人能測出他們在紅燈面前的.忍耐時間是45秒，德國人的忍耐時間是60秒，由此而設(shè)計紅綠燈的時間，而中國人卻沒有這方面的測試，而是靠隨意和大概，實際上就是“差不多”生活態(tài)度的另一種反映。在此基礎(chǔ)上，中國路口的紅燈才會有的亮64秒，有的竟然達(dá)到126秒。當(dāng)然，大概和隨意的特性也并非沒有一點好處，在以靠感悟、經(jīng)驗和個案積累的工作和研究中，尤其是藝術(shù)中，也顯得非常重要。但是，在數(shù)字化生活的今天，當(dāng)精確、量化成為人們生活、工作和研究的必需，而且必得以精確和量化才能揭示事物本質(zhì)和規(guī)律的時候，就不得不改變我們的隨意和大概的特性了。
不僅僅是紅燈面前應(yīng)當(dāng)測試國人的忍耐時間是多少，并精確到以秒為單位，就是生活中的許許多多地方都需要這種精確的測定，從而在量化和精確的科學(xué)基礎(chǔ)上制定政策、設(shè)計產(chǎn)品和提出解決的對策。比如，柜員機(jī)、銀行的柜臺、超市的收銀臺、計算機(jī)啟動、打開網(wǎng)頁要等待多長的時間，才能既有效率又在人的忍耐限度內(nèi)。還有電話鈴響多少聲接電話、公共場館開多少門才會避免突發(fā)事故時因人們耐心不夠造成擁擠的危險等等。又比如，生活中，你聆聽意見和接受批評的耐性是多少，同理，你在給他人提意見和批評他人時，是否知曉對方的耐性是怎樣的程度。掌握這些更有利于緩和矛盾和化解矛盾，和諧地處理問題。這些也是反映一個人是否有寬容的胸襟和豁達(dá)性格的大問題。
這些問題看似小事，但如果能通過測量和研究，量化到數(shù)字來精確地對待，而不是以大概和隨意來設(shè)計，就會既有效率和安全，又人性化并讓人們擁有生活和工作的好心情。
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