這學期我們所選的教材為必修2的課程，剛開始就學習功和功率的知識，對于功的知識學生在初中的時候就已經(jīng)接觸過了，功的表達式為W=FS，那時對S的理解是在力的方向盤上通過的距離，在高中S則表示位移，學生也易于接受，但高中的難度更大，經(jīng)常出現(xiàn)力和位移不在同一方向上的情況，此時表達式變?yōu)樾碌腤=FScosα，當在斜面上時，學生很容易認為α就是斜面的傾角，而且當夾角為鈍角時，力F是做負功的，更多的情況會出現(xiàn)位移的大小不好確定，應該強調(diào)位移是作用點的'對地位移特別在子彈射入木塊的例子中得到了明顯的驗證。
在接下來的功率時，學生對公式的記憶基本可以過關(guān)，但對公式的區(qū)別，比如P=和P=Fv的關(guān)系和應用會時常弄錯，沒有去區(qū)分平均功率和瞬時功率，同樣當出現(xiàn)力和速度不在同一方向上時，需變形公式P=Fvcosα，學生對此，一時也難以理解，經(jīng)常用錯。
在講述機械功的原理以及功和能之間的關(guān)系的這兩部分內(nèi)容，這屬于過度性的一節(jié)，目的說明了任何機械都不能既省力又省位移，使他們明確使用任何機械都不省功，為后面機械效率的學習奠定了基礎。要做好這部分的教學，關(guān)鍵在于列舉大量的實例，并進行分析，讓他們理解功是能量轉(zhuǎn)化的量度，做了多少功就有多少能量發(fā)生轉(zhuǎn)化，而且在接下來的幾節(jié)課后，要不斷重復這句話，加強學生的記憶。
在這一章中很重要的一種題型就是汽車的起動問題，首先要讓他們明白兩種起動模型的原理和過程變化量，抓住它們的相同結(jié)果，并結(jié)合P=Fv和牛頓第二定律進行解題，此時還有較多的學生會誤解為汽車的牽引力就是它受到的合力。另外，最多是誤以為以恒定牽引力起動的汽車以恒定的加速度一直加速到最大速度，在計算勻加速運動的持續(xù)時間問題時，就會算錯，這些的關(guān)鍵還是在于對運動的過程沒有理解清楚，應配合圖象加以理解。
【高一物理三月份的教學反思】相關(guān)文章：
高一物理新課程教學反思_物理教學反思03-10
高一物理教學反思12-06
高一物理教學的反思06-28
高一物理教學反思05-16
高一物理的教學反思05-19
高一物理教學反思08-27
高一物理教學反思03-10
物理教學與物理教學的反思_物理教學反思03-10
物理教學反思_物理教學反思04-27