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設備運行管理制度

2023-12-07 管理制度

  在發展不斷提速的社會中,很多場合都離不了制度,制度就是在人類社會當中人們行為的準則。那么什么樣的制度才是有效的呢?以下是小編幫大家整理的設備運行管理制度,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

設備運行管理制度1

  1、操作司機必須人員固定,持證上崗,嚴禁無證或持無效證件上崗。

  2、帶式輸送機機頭處必須至少規范懸掛有以下相關規章制度:《帶式輸送機司機崗位責任制》、《帶式輸送機司機操作規程》。

  3、每部設備設置有交接班記錄、檢查檢修記錄和安全保護試驗記錄并由相關人員認真填寫。

  4、膠帶機司機必須堅持現場交接班,交接班時雙方必須將設備運轉情況、現場遺留問題及注意事項等交接清楚并及時、完整、準確的填寫交接班記錄。

  5、輸送機運轉期間出現重大機械、電氣故障或其它異常問題時,應立即停機,及時將情況向隊跟(值)班人員和礦調度室匯報,并針對所發現問題采取必要措施進行處理。

  6、驅動裝置的電機、減速機運轉正常、無異常響聲,減速機中油脂清潔,油量適當。

  7、膠帶機運行時膠帶不跑偏:上層膠帶不出托輥,下層膠帶不摩擦H架支腿,上下層膠帶不接觸、無摩擦。

  8、發生皮帶跑偏時,應根據膠帶跑偏位置和跑偏情況,采取措施調偏,嚴禁用木棍、錨桿等其它物品強行調偏。

  9、膠帶機要托輥齊全、轉動靈活,無破損、無異常響聲。

  10、液力偶合器嚴格按照傳動功率的大小,加注合格、適量的`傳動介質,雙電機驅動時液力偶合器的充液量要保持均?避免電機出力不均而損壞。嚴禁用其它液體代替傳動介質。易熔塞和防爆片嚴禁使用其它物品代替。

  11、帶式輸送機必須將輸送帶上的煤拉空才能停機,避免重載起動設備。

  12、及時清理落入煤流中的鋼釬、錨桿、刮板、鏈條、木材等物料,嚴禁進入主運輸皮帶。

  13、輸送機司機負責機頭段及落煤點前后5m范圍的文明衛生,保證責任范圍內無浮煤、雜物,設備干凈整潔。

設備運行管理制度2

  1、每天定期巡查供配電系統設備,包括(高、低壓室,變壓器室,發電機房),并將設備運行參數記錄在供配電系統運行記錄表上。

  2、發現供配電負荷有顯著變化或其他設備異常,應馬上查找原因,并通知主管工程師安排處理。

  3、用電高峰或潮濕天氣期間,應每班兩次關燈檢查接頭是否有過流放電現象,發現異常馬上處理。

  4、未經主管工程師同意,不得私自更改設備線路和運行設置。特殊情況下,須經主管工程師批準并做記錄。

  5、嚴格執行機房管理規定和交接班、值班規定。

  6、高壓工具應每年送供電局年檢,年檢合格標志貼在工具表面上。

  7、與系統有關的鑰匙集中放置在鑰匙箱中,交接班時清點數量,發現缺失立即追究。外借鑰匙應做好登記并按時追收。

設備運行管理制度3

  第一條:配電臺區三相電力導線A、B、C三相的相別,應分別以黃、綠、紅色標志表示;低壓電網中性線(N)以淡蘭色標志表示〔TN—C系統的保護中性線(PEC)以豎條間隔的淡蘭色表示〕;接地線(明敷設部分)以深黑色標志表示。三相三線制或三相四線制導線應在下列地點標明相別:

  1、配電變壓器低壓側套管端部;

  2、配電室進出線穿墻套管內外側;

  3、配電室(箱)盤(屏)母線和引下線;

  4、配電室(箱)外第一基電桿;

  5、電纜或地埋線進出線端部。

  第二條:開關和刀開關(刀閘)的分、合位置標示牌應清楚、正確。合閘位置的標示牌為紅色,在紅底色上寫明白色的“合”字;分閘位置的'標志牌為綠色,在綠底色上寫明白色的“分”字。

  第三條:巡視檢查配電裝置時,進出配電室必須隨手關門。配電箱巡視完畢須加鎖,電工巡視檢查設備時,不得越過遮欄或圍墻。

  第四條:低壓電力設備應按下列周期進行巡視:

  1、配電室每月巡視檢查一次;

  2、低壓架空電力線路,每月巡視檢查一次《夜巡每季一一次》;地埋線路每半年巡視檢查一次,每年測定絕緣電阻一次。

  3、接戶線和照明裝置,每季巡視檢查一次。

  4、電動機及其附屬裝置長期停用或檢修后,在使用前應進行絕緣阻測試和檢查。運行中的電動機及附屬設備,每月巡視檢查一次。

  5、對設備的接地裝置,每年在干燥季節進行檢查一次,每五年(春季)測定一次接地電阻值。

  6、觸電保護器(總、分路保護器)每半年檢查(試跳、定值)試驗一次,應正確動作無誤。

  第五條:農忙高峰用電季節增加巡視檢查次數(如三夏、三秋、防汛排澇、重要節假日等)。大風、雪、雨和冰雹后,進行特殊巡視,發現問題,及時處理。

  第六條:對事故停電和觸電保護器動作,要認真查明原因,采取相應措施,決不能草率行事,因急于恢復送電而擴大事故。

  第七條:對巡視檢查的結果,要做詳細記錄,以便于分析和安排檢修,對嚴重危及人身和設備安全的,必須采取果斷停電措施,待修復后方可送電。一般缺陷要列入檢修項目,按時定期修復,使低壓線和設備處于良好的運行狀態。

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