為了更好落實交通事業又好又快發展精神，進一步促進我市交通公路發展，結合我局工作實際，制定本方案。
一、 指導思想
在近幾年的高等級公路建設中，水穩基層被廣泛應用到路面基層。水泥穩定砂礫有良好的力學性能和板體性，其初期強度高并且強度隨齡期增長，其力學強度還可視工程需要進行調整。其特點是：強度高，水穩性好，抗凍性好，耐沖刷，溫縮性和干縮性均較小，是一種優良的路面基層材料。然而水泥穩定碎石料也有其與生俱來的缺點：主要是脆性大，從而導致對溫度和濕度敏感性強，易因溫度變化和濕度變化產生裂縫并反射到路面，導致路面強度和使用性能大大降低，產生沖刷和唧唧漿現象。
基層裂縫的危害有二個方面：一是降低基層的整體強度，二是發展后會形成反射裂縫，使瀝青混凝土路面相應出現有規則的橫向裂縫、起拱。出現第二種情況，若不及時處理，雨水從裂縫內向下滲透，瀝青混凝土和基層裂縫縫隙處充滿自由水，在車輛荷載反復沖擊下，就會使瀝青混凝土中粘附在碎石表面的瀝青剝離，基層的細集料形成泥漿被擠壓出路面，瀝青混凝土路面出現坑洞、碎裂、松散，造成瀝青混凝土路面早期破損，影響其使用壽命。基層裂縫的危害較為常見，直接影響到了路面行車的速度和安全。
二、試驗對象
本次試驗對象為石嘴山市山河路（山水大道至金水路段）工程項目。該項目起點位于山水大道，沿包蘭鐵路西側平行鐵路布設，終點接規劃的金水路，長6.4公里，一級公路，路基寬 24.5米 ，路面結構層為4厘米細粒式瀝青混凝土+6厘米中粒式瀝青混凝，36厘米水穩基層，18厘米級配砂礫底基層，總厚度為64厘米。建安投資6472萬元，目前正在進行水穩基層的攤鋪施工。
三、試驗時間
時間安排在5月底，水穩基層攤鋪過程中，選擇下午3點作為試驗最佳時間。后期觀測時間均為各項處理措施完成7天后。
四、試驗內容
（一）、對比水穩基層自然開裂情況
在便于觀測的約75米長度范圍內的半幅基層路段，不做切縫處理；在另外半幅按照設計圖紙每隔15米做橫向切縫處理，切縫深度為10cm，并沿切縫鋪1.0米寬的玻纖土工格柵。
此試驗目：水穩基層在相同的條件下，不采用任何附加預防措施時，自然開裂的長度和裂縫狀態。
（二）、對比幾種預防開裂措施的優劣
1、在便于觀測的約75米長度范圍內的全幅基層路段，按照設計每隔15米在橫向切縫上鋪1.0米寬的玻纖土工格柵。
2、在75米長度的全幅基層路段，鋪灑乳化瀝青后，每隔15米在橫向切縫上鋪15厘米寬，5毫米厚的鍍鋅鐵皮。
3、在75米長度的全幅基層路段，每隔15米在橫向切縫預留好后，灌注瀝青填縫。
此試驗目：通過3種不同的處理方案，觀測同條件下哪種方案預防橫向裂縫更有效。
五、試驗參與單位
本次試驗方案由 負責承辦。
在試驗過程結束后，由 項目辦組織監理單位、施工單位人員進行現場觀測，并記錄觀測結果和現場拍照，收集相關數據和信息，及時整理總結試驗成果。
- 相關推薦
【高等級公路水穩基層裂縫防治改進措施實施方案】相關文章：
學校管理問題工作總結及改進措施08-07
水穩拌合站租賃合同03-14
學校安全和維穩工作實施方案05-06
基層水政執法工作匯報08-11
基層治理網格化實施方案04-03
醫療質量管理與持續改進實施方案11-04
水泥混凝土公路施工工程進度計劃與措施06-03
基層治理實施方案（通用19篇）06-01
有關績效管理工作改進實施方案06-30
正向激勵措施實施方案（精選10篇）05-29